由于其擔負省會重任的初期，是一個常被戲稱“5平方公里，5萬人口”的縣城底子，加之不臨大江大河，又無重要鐵路干線穿境而過，更因年輕的安徽省建省以來的弱勢和解放后數次錯失發展風口（蘇聯援華156項奠定新中國大工業基礎的大項目，在安徽只布局了一個淮南洗煤廠；五十年代后期動工的蕪湖長江公鐵大橋在六十年代初無奈下馬，安徽成為一個長期南北割裂的交通“盲區”，合肥也由此成為長期只有一條斷頭單線鐵路的省會城市），定位農業省的安徽又是水患旱災頻發的區域，少有財富積累又難獲政策眷顧的大環境下，合肥一直默默無聞！

　　合肥現代工業的起步，應該講得益于解放初期上海疏解冗余產業和人員的特殊時期，接受了上海外遷至安徽104家大小企業中的56家。上世紀八、九十年代合肥爆發的家電、日化、裝備制造，多從這些滬上遷來的企業中發展壯大而來；

　　合肥后期閃耀著炫目光芒的“科里科氣”，則源于上世紀七十年代初接受中科大，和之前組建的中國汽車人才搖籃的合工大，及隨后陸續落戶的中科院系一眾院所等資源。出人意料的強大科教資源，成為小城合肥的人才聚集養成、產業培育升級、招商引資配套，逐漸形成新興產業集群的基石和“殺手锏”！

　　而富有創新精神的管理團隊，順應發展大勢及時進行的區劃調整，搶抓機遇搭上順風車逆襲而成的高鐵新貴和塑造江淮航運中心、空前提升合肥城市環境承載空間的引江濟淮（江淮運河）工程的落地，確保了合肥晉身二十年來中國城市發展*大黑馬！

　　作為“橫空出世”的國家綜合科學中心，長三角城市群副中心，占據了眾多前瞻性新興產業高地又完善了水陸空交通設施，近年人口大量流入、七普常住人口已達936.99萬、比六普新增191萬的后發城市，合肥未來的發展空間無疑值得期待。

　　正在合肥一眾國家實驗室眾多大科學裝置孕育的量子通迅、量子計算機、可控核聚變、新型光源、離子醫療、生物靶向藥等前瞻性基礎研究成果，正是值得合肥驕傲的“贏在未來“；

　　而正在合肥聚集、壯大的集成電路、新型顯示、新能源汽車、人工智能與產業融合的合肥特色“芯屏器合”產業，已形成三大國家戰略性新興產業集群和一個國家制造業創新中心；*大家電生產基地、中國聲谷、京東方、維信諾、長鑫、晶合、蔚來、安徽大眾、國軒所對應的世界家電之都，芯屏重鎮，新能源汽車之都，則應當是決定未來十年乃至更長時期里合肥發展走向的“決戰當下”；

　　長三角一體化、長三角城市群副中心、合肥都市圈龍頭，等等區域發展定位，無疑讓合肥在享受政策支持方面，已站上了一個全新高度，讓合肥得以甩掉曾經的眾多制約因素，在公平統一的政策層面參與市場競爭；

　　國家重要的高鐵樞紐城市、通江達海的江淮航運中心、越來越密隼的合新歐貨運班列，以及正在推進的新橋國際貨運航空港建設，讓素有區位優勢的“合肥智（制造”有了更具競爭力的輻射、物流優勢！

　　十四五末，蓬勃發展的安徽經濟總量爭取突破6萬億，有望成為與自身人口體量相匹配的經濟強省；而安徽省會合肥的目標則是經濟總量力爭達到1.6萬億，綜合實力邁入全國二十強并力爭前移；而其遠景目標，仍以建設全球科創新樞紐為要務：科學中心、國家實驗室、大科學裝置建設取得重大成果；而城市建設則要成為新時代的樣板！

　　而距今十年后的十五五，作為安徽人，自然樂意看到，長三角三大副中心之一的合肥，能將老三縣、巢湖市劃區，廬江縣劃市，從而能成為超大城市；合肥未來科技城建成，新橋機場二期、通江達海兆西河一級航道建成，逐步趕上老大哥南京、杭州的發展腳步，進一步縮小與兩座傳統大都市的距離。

　　遙想三十年前，經濟總量排全國百名左右的小城合肥，到2020年闖進全國排名20強的發展歷程，人們對十年后，在江淮地理中心聳立起一座人口超過千萬的超大城市，理應有滿滿的期待！

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