4月6日，均勝電子稱，其汽車安全事業(yè)部合肥新產業(yè)基地項目日前正式動工。這是在中國區(qū)的第3個研發(fā)中心和第7個智造工廠，計劃2023年投產。截止當前均勝電子汽車安全業(yè)務全球累計在手訂單金額（全生命周期）已至約2200億元。（來源:蓋世汽車）

　　華為日前公開了一項自動駕駛相關專利，其融合了攝像裝置和雷達兩種傳感器。（來源:蓋世汽車）

　　企查查顯示，近日，四川康德新能源資源有限責任公司成立，注冊資本20億元，經營：新興能源技術研發(fā)，選礦、礦物洗選加工，金屬礦石銷售等。寧德時代全資子公司四川時代新能源資源有限公司，持股40%。（來源：AC汽車）

　　近日，四維圖新與霍尼韋爾簽署框架協議，將在汽車電子芯片、自動駕駛、智能網聯方向合作，霍尼韋爾新能源汽車電池包內電流傳感器等車載硬件和設備將優(yōu)先采購四維圖新芯片。（來源：汽車之家）

　　日前，豐田集團旗下的汽車內飾零部件廠商豐田合成宣布，將在廣東佛山市新建安全氣囊工廠。投資額逾80億日元（約人民幣4.1億），約2023年夏投產。（來源：汽車之家）

　　4月7日據上海鋼聯數據，部分鋰電材料報價走低，電池級碳酸鋰均價下跌2000元/噸，報50.20萬元/噸；鎳豆價格下跌2800元/噸，均價報23.80萬元/噸；電解鈷跌500-1500元/噸。（來源：中國汽車報）

　　FIM CISL工會預計，由于芯片供應緊張，Stellantis及其前身菲亞特克萊斯勒意大利工廠的汽車產量將在2022年連續(xù)第五年下降。其*一季度在意大利整體產量約為60萬輛，同比降14%。（來源:蓋世汽車）

　　4月5日，三菱汽車表示，受疫情影響，其日本主力工廠岡崎工廠（愛知縣岡崎市）生產線天。（來源：網易）

　　據外媒報道，因車用芯片短缺，加上俄烏沖突及疫情，韓國現代汽車集團（含起亞）即便接到訂單，也無法進行生產，至3月底，現代汽車在韓國內積欠的“應交未交訂單、無法出貨訂單”數量已超100萬輛。（來源：中國汽車報）

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