如果把城市比作一個(gè)生命體，那縱橫其間的快速路網(wǎng)就是其大動(dòng)脈。

　　“太贊了！這下一路暢通！”“百姓所盼，政府給力！”“大建設(shè)，真的讓百姓受益良多！”“合肥速度！向一線日，金寨路高架南延工程主線橋提前通車，一橋跨南北，瞬間引爆合肥人的朋友圈。

　　這兩年，合肥快速路網(wǎng)建設(shè)闊步前行。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前，合肥建成及在建快速路網(wǎng)里程達(dá)279.1公里，加上今年下半年擬建的13公里，總里程將達(dá)292.1公里。這一數(shù)據(jù)相比2020年的162.3公里增加近130公里。

　　作為快速路網(wǎng)的重要組成部分，高架橋的作用不可小覷。

　　近兩年，全市高架橋建設(shè)里程接近翻一番，許多原來互不連接的高架橋正“連線成網(wǎng)”，市內(nèi)交通更加暢通。

　　一條條通衢大道，為城市高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。

　　清晨，太陽剛剛爬上地平線，城市“大動(dòng)脈”之一的金寨路高架南延段，車流漸密。

　　仰望嶄新的大橋，聞聽呼嘯而過的汽車，參與金寨路（繞城高速-方興大道）快速化改造工程的項(xiàng)目經(jīng)理王金牛心潮澎湃。

　　土生土長的王金牛今年37歲，來自于安徽路橋公司，金寨路南延段是其參建的第二條合肥快速化路。

　　“作為一個(gè)合肥人，能參與家鄉(xiāng)的城市道路建設(shè)，感受城市日新月異的變化，十分自豪！”膚色曬得黝黑的王金牛侃侃而談，眼中有光。

　　去年，他參與了南二環(huán)-金寨路-合作化路節(jié)點(diǎn)工程建設(shè)。工程結(jié)束沒多久，他們就轉(zhuǎn)戰(zhàn)到金寨路南延段。今年7月25日，該段主線橋提前兩個(gè)月通車。

　　主線橋通車后，趁著早間氣溫相對(duì)較低，20多名工人加緊在高架橋下兩側(cè)輔道建設(shè)雨污水管道。“現(xiàn)在就剩附屬設(shè)施了，我們會(huì)加快推進(jìn)，確保年底前完工，讓廣大市民出行更方便。”王金牛說。

　　時(shí)下，放眼合肥，快速化道路建設(shè)如火如荼，空氣中回蕩著汗水與熱情演繹的“交響曲”。

　　主城之西，機(jī)器轟鳴，焊花閃爍，1000多名建筑工人激戰(zhàn)西二環(huán)，全力打贏快速化改造工程收官之戰(zhàn)。

　　高溫下，來自亳州的電焊工胡連山，汗流浹背地蹲在橋面，正忙著鋼筋焊接。“三伏天，我們每天‘干兩頭、歇中間’，科學(xué)、安全施工！”

　　“一標(biāo)段主線公里，面對(duì)疫情、高溫等帶來的不利影響，我們分段同步施工，加大人員、設(shè)備投入。目前，在崗工人700多人。”安徽水安西二環(huán)（北二環(huán)-樊洼路）快速化改造工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理孫高峰說。

　　作為暢通二環(huán)的*后一個(gè)節(jié)點(diǎn)，這一快速化改造工程建成后，不僅整個(gè)二環(huán)一路綠燈，還可以緩解新合肥西站周邊的交通壓力。

　　“7月19日，歷時(shí)僅192天，西二環(huán)主線橋順利合龍。目前累計(jì)完成總進(jìn)度約70%，正進(jìn)行橋面附屬工程和地面道路施工，努力按今年10月份主線橋具備通車條件的計(jì)劃實(shí)施。”市重點(diǎn)工程局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人岳粹歌說。

　　城市東邊，包公大道。目之所及，長龍橫空，3000多名工人駐扎沿線，決戰(zhàn)通衢大道。

　　包公大道（二十埠河-龍興大道）工程是合肥市“五橫七縱”快速路網(wǎng)體系的重要組成部分，承擔(dān)著二環(huán)快速路東向切線功能，是實(shí)現(xiàn)二環(huán)主城區(qū)與肥東、新站、瑤海互聯(lián)互通的重要紐帶。

　　“項(xiàng)目建成后可通過龍興大道、合蚌路與合肥繞城高速、京臺(tái)高速無縫對(duì)接，也可便捷聯(lián)系G329、S105等重要國省干線，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)的快速銜接。”市重點(diǎn)工程局包公大道工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人宋志遠(yuǎn)介紹，主線日全線貫通，目前正在推進(jìn)附屬工程施工，預(yù)計(jì)今年年底通車。

　　不止城西與城東，如此火熱的場景，正在合肥大地不斷上演。

　　從數(shù)九寒冬，到蟬鳴螢舞；從朝霞滿天，到夜色闌珊，合肥篤行不怠，奮力建設(shè)，闊步向著“城區(qū)10分鐘上快速路、30分鐘可達(dá)外圍重要組團(tuán)中心”的時(shí)空通達(dá)目標(biāo)挺進(jìn)，大都市的成色愈發(fā)飽滿。

　　探尋城市快速路的意義，回溯歷史，可以找到答案。

　　2008年，經(jīng)歷萬名工人15個(gè)月的大會(huì)戰(zhàn)，總投資17.7億元、全長7.7公里的金寨路高架橋全線貫通。它似一條蛟龍縱貫?zāi)媳保B接起合肥老城區(qū)與政務(wù)區(qū)、經(jīng)開區(qū)、肥西縣，縮短了時(shí)空距離，緩解了交通壓力，注入了發(fā)展動(dòng)能。

　　“可以說，‘金高架’拉開了合肥城市快速路網(wǎng)建設(shè)的序幕。”市自然資源和規(guī)劃局總工程師常文軍介紹，隨著金寨路高架、長江西路高架、裕溪路高架等快速路相繼建成，合肥初步形成了快速路骨架的雛形。

　　2014年，隨著城市空間發(fā)展框架進(jìn)一步拉大，合肥又相繼建成方興大道、集賢路、郎溪路等骨架快速路，較大程度地緩解了城市對(duì)外和長距離出行的交通壓力。

　　“合肥是長三角副中心城市，正高質(zhì)量建設(shè)一核四心的城市主中心、十二個(gè)城市副中心，城市擴(kuò)張?zhí)貏e快，需要快速路網(wǎng)支撐。”東南大學(xué)教授、規(guī)劃院交通研究中心主任朱彥東說。

　　在新的國土空間規(guī)劃體系建立的背景下，合肥結(jié)合新一輪國土空間總體規(guī)劃編制工作，深化研究快速路網(wǎng)構(gòu)架，進(jìn)一步突破原有放射狀快速路網(wǎng)格局，構(gòu)建與新城市空間組團(tuán)間的通道需求量相適應(yīng)、布局更加均衡的網(wǎng)絡(luò)型路網(wǎng)體系。規(guī)劃方案形成了“五橫七縱、多向加密”、總里程640公里、密度近0.6公里/平方公里的城市快速路網(wǎng)體系。

　　常文軍表示，在合肥城市能級(jí)不斷提升的背景下，快速路網(wǎng)可以支撐城市空間結(jié)構(gòu)，緩解城市交通擁堵，解決人們?nèi)找嬖鲩L的便捷出行需要和道路交通不平衡不充分之間的矛盾。

　　2021年，合肥啟動(dòng)了“1155”行動(dòng)計(jì)劃。在快速路網(wǎng)方面，明確到“十四五”末建成及在建快速路里程超500公里，基本構(gòu)建完成“五橫七縱”的快速路網(wǎng)骨架結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“城區(qū)10分鐘上快速路、30分鐘可達(dá)外圍重要組團(tuán)中心”。

　　以規(guī)劃和“1155”行動(dòng)計(jì)劃為引領(lǐng)，至今年7月，合肥建成及在建快速路網(wǎng)里程達(dá)279.1公里，其中建成212.2公里，在建66.9公里。高架橋主線公里。

　　“近兩年，合肥相繼建成南二環(huán)（西南環(huán)）、北二環(huán)、淮海大道、南淝河路、郎溪路、橋頭集路等快速路。”市重點(diǎn)工程局項(xiàng)目二處處長葉圣彬說，在建項(xiàng)目包括包公大道高架、文忠路高架、西二環(huán)、金寨路、宿松路、魏武路等快速路。

　　由“堵”轉(zhuǎn)“暢”、連“線”成“網(wǎng)”，合肥快速路網(wǎng)徐徐延展，直抵萬家。

　　看似尋常*奇崛，成如容易卻艱辛。

　　“天氣炎熱，上工時(shí)間調(diào)整到早上5點(diǎn)，項(xiàng)目管理層要繼續(xù)做好隨班作業(yè)！”“匝道橋吊裝要提前聯(lián)系交警部門！”“起吊時(shí)間要通知業(yè)主！”……8月3日21時(shí)許，文忠路（郎溪路-少荃街）工程項(xiàng)目部燈火通明，調(diào)度工作一項(xiàng)項(xiàng)進(jìn)行。

　　“基本每天晚上都會(huì)開調(diào)度會(huì)，總結(jié)每天完成了哪些內(nèi)容，有沒有滯后的點(diǎn)！除了調(diào)度會(huì)，市重點(diǎn)局工作人員每天還會(huì)帶著我們?nèi)€一路步行，一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)去梳理現(xiàn)場施工情況。我們以日保周、以周保月加快建設(shè)！”中鐵四局文忠路二標(biāo)項(xiàng)目總工孫世玉說。

　　在強(qiáng)有力的調(diào)度下，文忠路工程橋梁主體結(jié)構(gòu)已完成80%左右，地面系統(tǒng)完成75%左右；預(yù)計(jì)到今年10月底主線橋部分貫通。

　　“工程早一天建成，群眾早一天受益。”合肥高位推進(jìn)，成立專班，加強(qiáng)調(diào)度、加快進(jìn)度，做到科學(xué)施工、安全施工、平穩(wěn)施工，早日讓群眾出行更順暢、心情更舒暢。

　　“市領(lǐng)導(dǎo)高頻次調(diào)度，協(xié)調(diào)推進(jìn)重要事項(xiàng)；各級(jí)各部門各司其職，全力保障。*近兩年每年的投入都在100億元以上。”市城鄉(xiāng)建設(shè)局大建設(shè)協(xié)調(diào)推進(jìn)處副處長陶賢進(jìn)說。

　　以南二環(huán)（西南環(huán)）為例，為及時(shí)解決施工期間遇到的疑難雜癥，市委市政府立足高遠(yuǎn)，建立市級(jí)推進(jìn)協(xié)調(diào)機(jī)制，成立工程建設(shè)指揮部，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)建設(shè)工作。

　　施工期間，市委主要領(lǐng)導(dǎo)多次實(shí)地調(diào)研、了解進(jìn)展，現(xiàn)場調(diào)度、解決問題，勉勵(lì)大家攻堅(jiān)克難，努力讓昔日*大堵點(diǎn)，早日成為城市暢通工程*大亮點(diǎn)。整個(gè)工程僅用時(shí)289天，刷新了合肥城建史紀(jì)錄。

　　快速路建設(shè)是民生工程，質(zhì)量是*一位的。

　　“我們通過源頭把控，從設(shè)計(jì)階段開始，按照流程詳細(xì)審查和對(duì)接設(shè)計(jì)方案。施工過程中，層層把關(guān)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。”市重點(diǎn)工程局綜合協(xié)調(diào)處相關(guān)負(fù)責(zé)人張明說。

　　快速路建設(shè)為綜合性建設(shè)工程，項(xiàng)目規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜。

　　在南二環(huán)（西南環(huán)）改造工程中，綜合BIM技術(shù)、傳感技術(shù)等智慧手段構(gòu)建的“智慧工地”平臺(tái)，不僅提高了工程管理效率，還有效保障了建設(shè)安全和品質(zhì)。

　　“在橋梁施工中，我們還廣泛應(yīng)用新工藝、新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)‘一降一增’，即大幅降低城市高架道路綜合交通噪聲，大幅增強(qiáng)鋼箱梁橋面鋪裝的耐久性和行車舒適度。”張明說。

　　匠心筑路，坦途如虹，城市格局更“博大”，品質(zhì)更“精深”。

　　人民城市人民建，人民城市為人民。

　　拔節(jié)生長的城市快速路網(wǎng)，讓市民出行幸福感更深更足了。

　　金寨路高架串聯(lián)了肥西縣城與主城，家住肥西上派的孫鵬朝暮往返之途，相比以往暢通多了。“有橋真好！以前一到明珠廣場就堵，現(xiàn)在從南一環(huán)沿著高架跑到方興大道，僅需20分鐘！”

　　“改造前，這邊一到上下班高峰，原本幾分鐘就能到家的路程，卻要開上20多分鐘！改造后，解決了多年來南二環(huán)高架橋長期擁堵的問題，讓來來往往的司機(jī)不再苦惱！”蜀山區(qū)荷葉地街道綠怡居小區(qū)居民朱先華感慨不已。

　　“城市不斷擴(kuò)大，人口上千萬，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)282萬輛，每天還在以500多輛的速度增長。”市公安局交警支隊(duì)秩序科民警李超表示，城市組團(tuán)之間通過高架、快速路進(jìn)行連接，給市民出行帶來了便利。

　　在百度地圖2022年Q1《中國城市交通報(bào)告》中，合肥通勤耗時(shí)較去年同比下降0.37%，環(huán)比下降0.59%。

　　“交通引領(lǐng)城市發(fā)展！隨著城市擴(kuò)張、人口激增，加快長距離快速路網(wǎng)建設(shè)是必然趨勢，國內(nèi)大城市尤其是特大城市，都通過快速路網(wǎng)、軌道交通，實(shí)現(xiàn)組團(tuán)與主城區(qū)以及組團(tuán)之間的緊密聯(lián)系。合肥城市快速路網(wǎng)建設(shè)方便了市民出行，引領(lǐng)并支撐城市空間快速拓展，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”合肥市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通所所長曹慶鋒說。

　　鼓足干勁，乘勢而上，合肥快速路網(wǎng)建設(shè)跑出“加速度”。

　　今年下半年，全市擬建13公里快速路，總里程將達(dá)到292.1公里。2023年擬建長度73.6公里，2024、2025年擬建長度182.2公里。規(guī)劃的魏武路、四里河路、新蚌埠路、南淝河路、方興大道等項(xiàng)目，主要路段均采用高架橋形式。

　　“到2025年，無論是規(guī)模、密度還是效率，合肥的快速路網(wǎng)都將與南京、杭州在同一個(gè)層次。”朱彥東說。

　　內(nèi)通，市域連接更緊密。外連，深度融入長三角。

　　《合肥市“十四五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》明確，集中力量推進(jìn)“1155”大交通建設(shè)計(jì)劃，全面支撐和引領(lǐng)長三角區(qū)域一體化發(fā)展，到2025年，基本建成長三角西翼門戶型、鏈接長三角與中西部的國家級(jí)綜合交通樞紐，建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的高水平現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系……

　　觀大道，東聯(lián)西出，貫通南北；看城市，能級(jí)躍升，扶搖直上。如斯大城，未來可期！（華新紅）

產(chǎn)業(yè)招商/廠房土地租售：400 0123 021
或微信/手機(jī)：13524678515;?13524678515;?13524678515?
請(qǐng)說明您的需求、用途、稅收、公司、聯(lián)系人、手機(jī)號(hào)，以便快速幫您對(duì)接資源。?
長按/掃一掃加葛毅明的微信號(hào)

掃一掃關(guān)注公眾號(hào)