“將合肥市打造為‘新能源汽車之都’，將全省打造為‘全球知名的國際汽車城’。”安徽省發改委和經信廳日前聯合印發的《安徽省“十四五”汽車產業高質量發展規劃》（以下簡稱“《發展規劃》”）提出，要打造兩大汽車產業特色名片工程。

　　安徽省發改委產業發展處處長劉文峰在接受記者采訪時表示：“安徽省打造‘全球知名的國際汽車城’，既要做強自主汽車品牌，又要加快‘走出去’步伐。”

　　“支持合肥構建新能源汽車核心發展區，支持蕪湖打造自主品牌核心集聚區。”根據《發展規劃》，安徽省將構建以合肥、蕪湖新能源汽車重大新興產業基地為全省汽車產業核心發展區，探索構建跨城市的區域產業協同機制，打造“合肥—蕪湖”雙核聯動、相互促進的一體化創新產業鏈。

　　合肥市經信局裝備工業處副處長潘澄海則向記者表示：“合肥市將依托合肥都市圈新能源汽車和智能網聯汽車產業鏈聯盟、G60科創走廊新能源和網聯汽車聯盟，用項目、人才、供應鏈協同的生態管理系統將‘新能源汽車之都’的建設落到實處。2022年，新能源和智能網聯汽車招商引資項目總投資預計將超過2021年。”

　　作為安徽省正在打造的省域副中心城市，2021年以來，蕪湖市將新能源汽車和智能網聯汽車作為十大戰略性新興產業之首。“‘十四五’期間，蕪湖市新能源和智能網聯汽車產業總產值占安徽省比重達50%以上，零部件產業占據省內整車企業配套市場份額的35%以上。”蕪湖市經信局汽車裝備工業科科長陳赪告訴記者。

　　在開工近一年后，蔚來汽車第二生產基地的廠房建設已經基本完成。日前，記者從蔚來汽車方面了解到，該生產基地的設備安裝工作已基本完成，預計將于今年三季度正式投產，生產的首款車型為ET5。

　　據了解，蔚來汽車第二生產基地落戶的新橋智能電動汽車產業園，位于合肥市經開區新橋科技創新示范區北部，是安徽省重大工程項目之一。2021年，合肥市人民政府與蔚來雙方協定共同規劃建設新橋智能電動汽車產業園，將其打造為具備整車項目、關鍵配套企業等完整產業鏈的世界級智能電動汽車產業集群。

　　在規劃愿景中，上述產業園建成后，預計整車產能*終將達到100萬輛/年，電池產能100GWh/年，年產值可達5000億元。潘澄海向記者表示：“目前確定入駐該產業園的配套零部件項目包括了電驅動、外覆蓋件、座椅總成等。”

　　除此之外，在合肥市新能源汽車產業矩陣中，還包括比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”，002594.SZ）在長豐縣建設的新能源汽車生產基地項目。2021年，總投資150億元的比亞迪新能源汽車生產基地正式落戶。按照規劃，一期項目達產后年產值將超過500億元，預計可帶動上下游產業鏈總產值1000億元。

　　回憶起比亞迪項目彼時落戶合肥市長豐縣的過程，潘澄海告訴記者：“從正式洽談到項目開工僅用了68天，創造了新的‘合肥速度’。”

　　“2021年5月，合肥市相關部門在得知比亞迪擴產計劃后，邀請比亞迪方面前往合肥市考察。2021年6月份，合肥市政府與比亞迪正式啟動項目洽談，僅經過1個月左右，雙方就正式簽署了合作協議；當年8月底，該項目正式開工建設。”潘澄海表示。

　　合肥市包河區則在2020年便聯手北京中關村共同建立了中關村協同創新智匯園，承擔起合肥市發展智能網聯汽車產業的重任。潘澄海指出，目前，該園區已經吸引入駐近70家企業。

　　值得注意的是，當前，合肥高新區正在重點發展汽車芯片產業，廬江縣則主攻鋰電池材料。肥西縣投資促進中心相關負責人也告訴記者：“肥西縣正在打造千億級規模的新能源汽車全鏈條產業集群。”

　　“合肥市目前已經成立新能源汽車和智能網聯汽車產業鏈專班。專班聚焦于產業鏈項目的招商、人才的引進、重大項目的保障。”據潘澄海介紹，受新冠肺炎疫情影響，該專班的階段性工作重點目前聚焦在汽車產業鏈“穩發展、保供給”方面，協調處理蔚來汽車、比亞迪、安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”，600418.SH）等企業的跨區域關鍵零部件供應商復工復產、道路運輸請求，累計解決關鍵性問題100多件，以保障重點企業產能有序釋放。

　　2021年，蕪湖市汽車產量達到81.4萬輛，同比增長56.2%。其中新能源汽車產量為9.56萬輛，同比增長131.6%，產業鏈規上企業已達318家。

　　陳赪指出，為推進汽車行業轉型升級，2021年，蕪湖市成立了新能源和智能網聯汽車新興產業工作推進專班。“2021年，相關部門赴全國各地開展招商活動，建立產業鏈億元以上項目庫，全市億元及以上新能源汽車和智能網聯汽車項目67個、總投資達到1877.2億元。”

　　記者從蕪湖市經信局獲悉，目前，蕪湖市已經初步形成了以蕪湖經濟技術開發區（以下簡稱“蕪湖經開區”）和蕪湖高新技術產業開發區(以下簡稱“蕪湖高新區”)為“雙擎”，灣沚區、鳩江區、繁昌區和南陵縣等協同配套的產業格局。

　　具體來看，蕪湖市打造的智能網聯汽車先進制造業集群以蕪湖經開區為主體。2021年，奇瑞控股集團有限公司（以下簡稱“奇瑞”）以數字化、網絡化、智能化為主線，在蕪湖經開區打造智能網聯“未來工廠”，其中“超級一工廠”正在建設中。

　　新能源汽車重大新興產業基地則以蕪湖高新區為核心。2021年，奇瑞新能源汽車四期基地便落戶該區。今年3月底，在蕪湖高新區2022年*一季度云簽約活動上，簽約項目共12個，其中，蕪湖博康集團汽車零部件產業園項目總投資額為22億元，并計劃在蕪湖市建設集團總部。

　　“鳩江區、灣沚區則在完善零部件產業布局，并拓展汽車數據服務、汽車后市場以及高校人才培養，打造汽車產業重要配套服務區。繁昌區、南陵縣依托現有新能源智能環衛車、新能源客車、輕量化半掛車等產業基礎，打造特色專用車及零部件特色聚集區。”陳赪向記者介紹。

　　與此同時，2021年，比亞迪投資200億元的新能源動力電池及配件項目落戶蕪湖市下轄的縣級市——無為市。該項目主要建設新能源動力電池長三角制造中心和相關配件生產線。陳赪回憶道：“該項目創出了‘15天簽約、30天開工、半年投產’的‘蕪湖速度’。”

　　《發展規劃》提出，到2025年，世界級汽車產業集群培育取得突破性進展，力爭產值超過1萬億元，生產規模超過300萬輛，出口超過100萬輛，新能源汽車產量占比超過40%；基本形成純電動為主、插電混合動力為輔、氫燃料示范的發展格局。

　　同時，安徽省將依托奇瑞、江淮汽車和蔚來汽車等企業和合肥、蕪湖、宣城等既有國家外貿轉型升級基地（汽車及零部件），堅持“國際化、品牌化”發展方向，不斷擴大出口規模，全面嵌入全球汽車產業鏈，將全省打造為“全球知名的國際汽車城”。

　　誕生于蕪湖的中國自主汽車品牌——奇瑞，不僅帶動了蕪湖的汽車產業鏈，還將蕪湖帶入了國際汽車產業鏈。數據顯示，自2001年至2021年，奇瑞累計出口量達到195萬輛，其中2021年出口量達到26.9萬輛，是國內乘用車自主品牌出口量*多的品牌。

　　記者日前從奇瑞方面了解到，公司已經在北美和歐洲等地建立了多個研發中心，擁有10家海外工廠、1500余家海外經銷商和服務點，海外總產能達到20萬輛/年。

　　與此同時，蔚來汽車提出了“馬可波羅計劃”，計劃將旗下產品銷往歐洲。《發展規劃》提出，要支持蔚來汽車加速執行挪威戰略，推動蔚來ES8和ET7等車型在兩年內實現挪威上市交付。“到2025年開拓5個國家市場，擇機籌建海外工廠。”

　　在“走出去”開拓海外市場的同時，深度參與國際分工則是安徽省“引進來”帶動本地汽車產業鏈升級的重要途徑。

　　位于合肥市的大眾（安徽）有限公司（以下簡稱“大眾安徽”）MEB工廠目前正在進行設備安裝，計劃在今年三季度試生產。2020年，大眾汽車（中國）投資有限公司增持江淮大眾（大眾安徽前身）股份至75%。此后，合資公司大眾安徽在合肥正式揭牌。

　　對于引進國際頭部企業項目的計劃，潘澄海向記者坦言：“當前，合肥市正在加大力度，針對新能源商用車、汽車電子、汽車芯片、燃料電池、智能座艙、智能網聯等領域開展招商工作。目前，尚未正式洽談引進新的國際整車生產基地項目，未來將根據國家政策導向，結合產業發展需求，適時引進國際新能源汽車領域頭部企業。”

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