目前，合肥經開區已建成新能源汽車整車產能106萬輛，產值超600億元，近4年增長3.2倍。

　　華霆（合肥）動力技術有限公司，專注于新能源動力電池PACK研發及生產。

　　在合肥經開區華霆動力技術有限公司生產車間，生產線工人們身著工作服，有條不紊地進行檢測、點膠、焊接等作業，確保電芯的精確裝配和電路板的準確連接。在質量檢測區，工人們利用先進儀器對電池進行嚴格的性能和安全測試，并對檢驗合格的電池進行打包，準備送往全球各地。

　　華霆動力技術有限公司目前為江淮汽車、長安汽車、上汽通用五菱、吉利汽車、奇瑞汽車等多家知名新能源整車企業提供配套服務。“作為動力電池系統供應商，我們位于產業鏈的中游，上游是電芯，下游是整車廠。合肥區位優勢明顯，公司落戶合肥以后，明顯感受到合肥的新能源汽車產業鏈愈發完整，產業集群聚集，帶來的競爭優勢明顯。”華霆動力負責人表示。

　　華霆動力工廠所處的合肥，集聚了新能源汽車上下游產業鏈企業500余家，形成了涵蓋整車、關鍵零部件、應用配套、后市場的完整產業鏈，新能源汽車本地配套率達到35%。

　　在合肥經開區合肥晟泰克汽車電子股份有限公司生產車間，一顆顆雷達傳感器、圖像傳感器等汽車智能化關鍵傳感器從這里出發，“走進”江汽、蔚來、奇瑞等整車企業，成為汽車產業鏈中的一環。

　　“作為合肥汽車板塊的‘玩家’，希望能為合肥汽車產業鏈貢獻力量。”合肥晟泰克汽車電子股份有限公司相關負責人介紹，近年來公司發展迅速，已為奇瑞、比亞迪、上汽、北汽等國內20多家主機廠生產配套。

　　合肥經開區的合肥晟泰克汽車電子股份有限公司，主營產品有智能駕駛產品單元和車身電子產品單元。

　　合肥晟泰克智能駕駛產品包括車用攝像頭、毫米波雷達和超聲波雷達、車身感知系列和車身控制系列、車速傳感器、TPMS和智能遙控器等。為奇瑞、比亞迪、上汽、北汽、長城、江淮、吉利、日產、東風、合眾等國內20多家主機廠及大眾、斯堪尼亞、戴姆勒等國外品牌配套，正在與蔚來、小鵬、理想等新能源造車新勢力深入洽談合作事宜。以可靠的質量和完善的服務贏得了客戶一致好評，屢次獲得由客戶頒發的質量貢獻獎、服務貢獻獎、協同開發獎、合作共贏獎、新車型量產貢獻獎等獎項，被多家客戶認可為“戰略供應商”、“核心供應商”。

　　隨著智能電動汽車快速發展，空氣懸架已經逐步成為高端新能源汽車平臺主流配置，理想、蔚來、小鵬、極氪等搭載空懸的明星車型亮相，也進一步帶動了空懸熱度的提升。據相關數據顯示，2023年國內標配空氣懸架的新車銷量約為56.4萬輛，滲透率達2.7%，而2022年只有23.8萬輛，滲透率為1.2%，搭載量同比增幅高達137%。從市場份額數據上看，保隆科技以116530臺套，市場份額20.7%的數據，位列第三。

　　毫無疑問，空氣懸架市場發展速度將繼續加快。一方面空氣懸架的滲透率進一步提升，發展速度已經超出預期，空懸配套價格下沉速度也不斷提升，已經開始接近25萬元左右的標配區間。另一方面，隨著空懸市場份額提升，國產與外資的競爭也進入白熱化。

　　上海保隆汽車科技（安徽）有限公司質量工程師進行產品檢測。

　　在合肥經開區，上海保隆汽車科技（安徽）有限公司自主研發的汽車智能空氣懸架系統，為首批國產化替代項目，其核心技術智能駕駛系統位居國內行業前列。研發生產基地里，保隆科技用于汽車上的空氣懸架系統，可以根據駕駛環境自動控制車身高度、車身傾斜度、調整減震阻力，從而提升車輛的操控性和舒適性。“空氣懸架系統結構復雜，需要將空氣彈簧、減震器、傳感器等數百個部件組裝起來，并實現智能化聯動。”保隆科技相關負責人介紹，此前，這個系統主要由國外供應商生產，用在很多高端車型上。保隆科技開發出的這套系統，讓更多國產企業也能配備上智能化系統。比如蔚來汽車車型上，就搭載了這種國產自研的空氣懸架系統。

　　保隆科技相關負責人表示，企業在自動駕駛方面也做了很多布局，核心技術包括毫米波雷達、超聲波雷達、雙目視覺、單目視覺、360環視、自動泊車、艙內視覺和艙內雷達，以及各類控制器和相關核心算法等智能駕駛系統（IDS），產品技術位居國內行業前列。

　　據了解，保隆科技是我國蕞早一批走向世界的汽車零部件供應商。擁有國內首條智能電控減震器全自動產品組裝線，產品達到國外先進水平，可實現進口件國產化替代。未來，保隆科技將在汽車智能化、輕量化領域不斷創新發展，為新能源汽車產業鏈賦能增效。

　　在合肥經開區，“整車—零部件—后市場”全鏈條布局已集聚產業鏈上下游企業80多家，擁有大眾、蔚來、江淮3家整車企業，形成了國際巨頭、造車新勢力、自主品牌三足鼎立之勢。

　　從電池到各類傳感器、軟件，新能源汽車用上萬個零部件，將漫長產業鏈上所有參與者聯系在一起。

　　位于合肥經開區北區新橋智能電動汽車產業園的蔚來第二先進制造基地，是很多企業來合肥“打卡”的地方。走進這里，一個可容納246臺車架的立體車庫極具視覺沖擊力。

　　蔚來第二先進制造基地被譽為智能工廠。工廠內幾乎看不到工人身影，只有巨型機械臂和機器人在生產線只橘紅色機械臂有條不紊地安裝車門，僅數秒，4扇車門就已被穩穩安裝在車架上。

　　蔚來第二先進制造基地數字化智能工廠。

　　據蔚來第二先進制造基地負責人介紹，工廠的“大腦”是“天工”智能制造管理系統，小到每顆螺絲擰緊的力度，大到工廠車間的生產調度，都由這個“大腦”控制，機器化安裝正負誤差僅為0.5毫米。

　　全自動化生產線使得造車速度迅速提升，每分鐘可下線一輛整車。從收到訂單到整車下線，一輛個性化定制車的出廠僅需14天。

　　談及新能源汽車的優勢，蔚來第二先進制造基地負責人表示，“新能源車企更敢于創新，我們積極擁抱人工智能技術和人形機器人設施，提高生產效率并穩定生產質量，給用戶帶來更好的體驗。制造基地的智能制造技術也成為許多外國企業參觀時蕞感興趣的地方。”

　　近年來，中國完善的新能源產業鏈持續吸引大量外國企業投資。今年4月，大眾中國宣布再度加倉合肥，計劃投資25億歐元，進一步拓展位于合肥經開區的生產及創新中心，強化研發實力，同時提速集團與小鵬汽車共同開發的兩款大眾汽車品牌智能電動車型的生產。

　　大眾汽車發布新的品牌系列ID.UX，首款車型A級轎跑SUV正式亮相。

　　大眾汽車（安徽）有限公司首席執行官葛皖鏑博士表示，“在3年時間里，我們在安徽建立了一座全新的智能網聯電動汽車中心，構建了涵蓋研發、生產、銷售和售后服務領域完整的新能源汽車價值鏈。我們正系統性地將合肥建設成為大眾汽車集團在中國的創新中心，并不斷加快步伐，踐行‘在中國，為中國’的戰略，為充滿活力的中國市場提供快速、定制化的解決方案。”（合肥經開區 文/圖）

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