：航空零部件行業(yè)政策 ; 各省市航空零部件行業(yè)政策 ; 政策解讀

　　從政策發(fā)展歷程來看， 十二五 期間 ( 2011-2015 年 ) ：此階段政策聚焦夯實(shí)航空零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以《民用航空工業(yè)發(fā)展 十二五 規(guī)劃》為核心，明確將航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件列為重點(diǎn)突破領(lǐng)域。政策鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，支持建立產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同機(jī)制，推動(dòng)軍民技術(shù)雙向轉(zhuǎn)化。同時(shí)布局航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，培育專業(yè)化零部件配套企業(yè)，初步形成以上海、西安、沈陽為核心的產(chǎn)業(yè)集聚雛形。 十三五 期間 ( 2016-2020 年 ) ：政策轉(zhuǎn)向核心技術(shù)攻堅(jiān)與國(guó)產(chǎn)化推進(jìn)，《 十三五 國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等文件將航空零部件自主可控納入國(guó)家戰(zhàn)略。重點(diǎn)支持大飛機(jī)配套零部件研發(fā)，對(duì) C919、CR929 等機(jī)型的結(jié)構(gòu)件、發(fā)動(dòng)機(jī)部件給予專項(xiàng)補(bǔ)貼。強(qiáng)化適航體系建設(shè)，推動(dòng)企業(yè)獲取國(guó)際適航認(rèn)證，鼓勵(lì)參與全球產(chǎn)業(yè)鏈分工。深化軍民融合，開放軍工配套市場(chǎng)，培育一批 專精特新 零部件企業(yè)。 十四五 期間 ( 2021-2025 年 ) ：政策以產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全為核心，《 十四五 民用航空發(fā)展規(guī)劃》等文件提出構(gòu)建自主可控的航空零部件產(chǎn)業(yè)生態(tài)。聚焦高溫合金葉片、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件等 卡脖子 領(lǐng)域，設(shè)立重大專項(xiàng)支持技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，鼓勵(lì)智能制造、綠色制造技術(shù)應(yīng)用，建設(shè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)和檢測(cè)認(rèn)證中心。強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，支持主機(jī)廠與零部件企業(yè)建立長(zhǎng)期合作，同時(shí)拓展國(guó)際合作，提升全球供應(yīng)鏈參與度與話語權(quán)。

　　——國(guó)家層面航空零部件行業(yè)政策匯總

　　近年來，國(guó)家出臺(tái)一系列政策支持引導(dǎo)我國(guó)航空零部件行業(yè)發(fā)展。我國(guó)航空零部件行業(yè)主要發(fā)展政策如下：

　　為彌補(bǔ)中國(guó)制造業(yè)存在的種種問題，《中國(guó)制造 2025》提出，要在未來十年著重發(fā)展新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空裝備等產(chǎn)業(yè)。對(duì)于航空裝備，規(guī)劃指出在未來十年要加快大型飛機(jī)研制，適時(shí)啟動(dòng)寬體客機(jī)研制，鼓勵(lì)國(guó)際合作研制重型直升機(jī) ; 推進(jìn)干支線飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)和通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化。突破高推重比、先進(jìn)渦槳 ( 軸 ) 發(fā)動(dòng)機(jī)及大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，建立發(fā)動(dòng)機(jī)自主發(fā)展工業(yè)體系。開發(fā)先進(jìn)機(jī)載設(shè)備及系統(tǒng)，形成自主完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。《中國(guó)制造 2025》對(duì)航空裝備行業(yè)發(fā)展的影響，主要體現(xiàn)在以下三方面：

　　3、31 省市層面的政策匯總及解讀

　　—— 31 省市航空零部件行業(yè)政策匯總

　　地方政策對(duì)航空零部件的支持與規(guī)范呈現(xiàn)多維度發(fā)力態(tài)勢(shì)。支持方面，各地聚焦技術(shù)攻關(guān)，對(duì)高溫合金葉片、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件等 卡脖子 部件研發(fā)給予蕞高 1000 萬元補(bǔ)貼，鼓勵(lì)通過 AS9100、PMA 等適航認(rèn)證并給予獎(jiǎng)勵(lì)。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同上，推動(dòng)零部件企業(yè)與主機(jī)廠配套，對(duì)大額訂單和首臺(tái)套裝備提供資金支持，設(shè)立專項(xiàng)基金扶持項(xiàng)目落地。規(guī)范層面，通過稅收優(yōu)惠支持航空維修產(chǎn)業(yè)，明確保稅維修、進(jìn)口免稅等政策，部分省市建立核心實(shí)驗(yàn)室強(qiáng)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)深化軍民融合，推動(dòng)軍工技術(shù)向民用轉(zhuǎn)化，目標(biāo) 2025 年多地形成百億級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，整體助力國(guó)產(chǎn)化率提升至 70% 以上。各省市航空零部件相關(guān)政策和規(guī)劃匯總?cè)缦卤硭荆?

　　—— 31 省市航空零部件行業(yè)政策關(guān)鍵詞

　　根據(jù)上述地方和國(guó)家級(jí)層面政策了解到，目前對(duì)于航空零部件產(chǎn)業(yè)的政策來看，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、軸承、短艙、葉片、復(fù)合材料、航空器等有一定的支持 ; 此外對(duì)于保稅區(qū)、產(chǎn)業(yè)園的航空零部件進(jìn)出口有相關(guān)的資質(zhì)要求，對(duì)于重點(diǎn)軍民融合的細(xì)分產(chǎn)業(yè)，政策給予相應(yīng)的支持。

　　—— 31 省市航空零部件行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向解讀

　　從省市發(fā)展規(guī)劃來看，不同地區(qū)對(duì)航空零部件產(chǎn)業(yè)的政策支持力度有所區(qū)別。江蘇省政策目標(biāo)蕞高，計(jì)劃航空航天產(chǎn)業(yè)目標(biāo) 2025 年產(chǎn)值超 1500 億元。其次是廣東，目標(biāo) 2025 年航空裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá) 800 億元。重慶市重點(diǎn)在航空維修產(chǎn)業(yè)上，目標(biāo) 2026 年實(shí)現(xiàn)單臺(tái)維修周期縮短 3 周、成本降低 30-40 萬元。中國(guó)航空零部件行業(yè)部分省市航空零部件行業(yè)發(fā)展目標(biāo)解讀如下：

　　更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》

　　同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)新賽道研究投資可行性研究產(chǎn)業(yè)規(guī)劃園區(qū)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)招商產(chǎn)業(yè)圖譜產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)智慧招商系統(tǒng)行業(yè)地位證明IPO 咨詢 / 募投可研專精特新小巨人申報(bào)十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請(qǐng)注明資料來源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

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