從2018年被列為國家物流樞紐布局承載城市之后，合肥市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。不過，目前還沒有被列入國家物流樞紐。針對省人大代表提出的相關建議，安徽省發(fā)改委等部門答復透露，合肥國家物流樞紐創(chuàng)建工作正有序推進，將重點依托合肥派河國際綜合物流園建設生產(chǎn)服務型國家物流樞紐，積極培育打造商貿(mào)服務型國家物流樞紐。

　　北京時間6月30日16：30，一列滿載104TEU的貨運列車從中亞丘庫爾賽鐵路場站鳴笛發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯口岸入境，跨越萬里奔赴合肥北站物流基地，標志著合肥中歐班列今年上半年開行量達251列。

　　24小時內(nèi)實現(xiàn)“四連發(fā)”。中歐班列已經(jīng)成為合肥物流發(fā)展的一個縮影。自2018年被列為國家物流樞紐布局承載城市之后，合肥市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成一定集聚效應和樞紐效應。不過，合肥還沒有被列入國家物流樞紐名單。

　　在省人大代表翟曉文看來，合肥物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與成都、西安等城市相比，在樞紐規(guī)模、基礎設施等方面還存在一定差距。為此，在省十三屆人大四次會議期間，翟曉文提出了關于支持合肥創(chuàng)建國家物流樞紐的建議。

　　一方面，要加大對合肥創(chuàng)建國家物流樞紐的支持力度，重點對合肥陸港型物流樞紐等目前條件相對成熟的、申報成功可能性較大的樞紐提供專業(yè)指導；另外，對目前條件暫未成熟、但發(fā)展?jié)摿^大的樞紐，提供有針對性的布局建設指導。

　　省發(fā)改委表示，合肥是長三角世界級城市群副中心、“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶雙節(jié)點城市，全國性綜合交通樞紐以及23個國家鐵路樞紐城市之一、17個國家區(qū)域性物流節(jié)點城市之一，也是連接我國東部、中部、西部三大地帶的天然紐帶之一，對南北物資交流和東引西進具有重要戰(zhàn)略支點作用。

　　國家物流樞紐布局建設以來，省發(fā)改委、省交通廳積極推動創(chuàng)建合肥國家物流樞紐。合肥被納入國家物流樞紐承載城市，承載建設陸港型、生產(chǎn)服務型、商貿(mào)服務型國家物流樞紐。承載類型確定后，積極組織合肥市及有關重點物流企業(yè)對標國家物流樞紐建設條件，認真研究分析申報建設國家物流樞紐的優(yōu)勢、短板及未來建設方向。

　　2019年、2020年，省發(fā)展改革委會同相關部門相關要求，指導合肥市編制國家物流樞紐建設申報方案，經(jīng)專家評審并報省政府同意后，將《合肥陸港型國家物流樞紐建設方案》推薦報送國家發(fā)展改革委、交通運輸部。

　　在重大項目建設方面，省發(fā)改委多次赴項目基地開展調(diào)研，組織召開協(xié)調(diào)推進會，深入了解合肥北站物流基地、合肥派河國際綜合物流園等樞紐重點項目基本情況及建設進度，積極會同有關部門協(xié)調(diào)解決各類項目建設難點問題。“總體上看，合肥國家物流樞紐創(chuàng)建工作正有序推進。”

　　爭創(chuàng)國家物流樞紐，下一步如何推進？為此，省發(fā)改委等部門表示，將進一步加強與國家發(fā)改委、交通運輸部銜接，積極指導合肥市做好陸港型國家物流樞紐建設申報方案編制。在專家審核把關的基礎上，優(yōu)先將合肥陸港型物流樞紐上報國家發(fā)改委、交通運輸部并積極做好匯報銜接，爭取及早納入國家建設名單。

　　接下來，還將結(jié)合合肥市實際，選擇基礎條件成熟、市場需求旺盛、發(fā)展?jié)摿^大的物流樞紐進行重點培育，重點依托合肥派河國際綜合物流園建設生產(chǎn)服務型國家物流樞紐，積極培育打造商貿(mào)服務型國家物流樞紐。

　　另外，加快推動合肥國際陸港等樞紐重點項目落地建成。按照“土地要素跟著項目走”的原則，根據(jù)物流樞紐項目進度及用地報批時序，有效配給土地指標，確保項目及時落地；協(xié)調(diào)解決國家物流樞紐重大項目建設中面臨的困難和問題。（記者 方佳偉）

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