2008年8月1日，白色的“和諧號”首次在合寧客運專線上飛馳，這是安徽省*一條高鐵線，也是我國*一條時速達250公里的客運專線。記者昨天從市發改委獲悉，十多年來，合肥鐵路建設飛速前行。截至今年6月底，全市建成鐵路總里程884.6公里，高鐵里程524公里，建成高鐵里程居長三角主要城市*一位。目前全市建成高鐵站10個，并列全國第四。

　　早晨從合肥出發，向東，2小時就能吃上正宗的上海灌湯包;向西，2小時能品嘗美味的武漢鴨脖;向北，4小時能參觀壯麗的北京故宮;向南，4小時則能欣賞到古樸與現代并存的福州“三坊七巷”。

　　縮短出行時間，越來越多的人首選高鐵。經十多年發展，長三角地區高鐵密度已全球領先。在合肥，每天有近50趟高鐵開往上海，合肥的高鐵動車已通達全國***個地級以上城市(含4個直轄市，19個省會城市)。肥西、廬江兩縣隨合安高鐵開通納入全國高鐵網，合肥全域實現縣縣通高鐵。

　　今年1月，合肥南—合肥南的環線高鐵開通，利用合福高鐵、寧安城際、合安高鐵首開長三角環線列車。新線路串起了沿線肥西、舒城、廬江、桐城、安慶、池州、銅陵、無為、巢湖等地。銅陵、池州等地與合安沿線城市間的往來，不需要中途換車即可一車直達，沿線人群出行更方便。

　　作為安徽省首條城際鐵路項目，巢馬城際鐵路已經在2020年年底全面開工，馬鞍山長江公鐵大橋、跨G205特大橋等節點性工程正在火熱推進。巢馬城際鐵路建成后，可接入寧安城際鐵路馬鞍山東站，遠期將接入蘇南沿江鐵路句容站，可達上海和蘇北。線路完工后，巢湖到馬鞍山只需25分鐘，合肥到馬鞍山有望縮短至45分鐘。

　　備受市民關注的新合肥西站樞紐，計劃同步實施站區市政配套，包括四里河路、清溪路等市政道路。目前涉鐵方案已獲鐵路部門同意，初步設計已經審查。配套西廣場及地下停車場，初步設計已經審查。按照計劃，樞紐將同步引入軌道交通S1線號線，正開展施工圖設計。

　　另外，合肥站動車所及走行線工程正在穩步推進，跨越市政道路橋等關鍵工程加緊施工。合新高鐵控制性工程和銅陵港江北港鐵路專用線也在按計劃推進中。

　　根據中國鐵路上海局的規劃，今年長三角鐵路建設依然繁忙。其中包括新開工的滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段項目。這也意味著，合肥至上海、武漢間將再添一條高鐵線日，滬渝蓉高速鐵路工程上海至南京至合肥段環境影響評價正式發布*一次信息公告。公告顯示，線路大致沿長江北岸東西走向。該線路起自上海市，向西經江蘇省蘇州太倉市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市。線千米/小時。

產業招商/廠房土地租售：400 0123 021
或微信/手機：13524678515;?13524678515;?13524678515?
請說明您的需求、用途、稅收、公司、聯系人、手機號，以便快速幫您對接資源。?
長按/掃一掃加葛毅明的微信號

掃一掃關注公眾號