8月17日，合肥市軌道集團發布消息，該市軌道交通1號線三期工程盾構下穿合肥站技術方案通過審查，這也意味著1號線三期距離運營又近了一步。

　　據介紹，合肥軌道交通1號線號線一、二期工程的北延段，全長4.54公里，包含3站3區間，另設天水路停車場出入場線號線三期工程瑤海公園站-合肥站站區間盾構機需下穿合肥站站房及站場，工程實施風險高且組織復雜，所以一直暫未施工。”據合肥市軌道集團的相關負責人介紹，該下穿鐵路節點工程為國內首次在無預留條件情況下，近距離正下穿鐵路站房結構。“施工期間，不但要保證地面合肥站的列車安全通過，也要確保1號線地鐵的安全運營，對施工現場的管控要求較高。”

　　面對盾構機掘進過程中的重重困難，合肥市軌道集團帶領各參建單位多次組織專家論證并進行專項審查，深化完善盾構穿越鐵路專項施工方案，制訂應急預案并落實應急資源，*大限度降低盾構施工對鐵路車站環境的影響。“預計今年年內完成臨時站房的施工，春節后啟動站房加固施工。”根據施工方案，三期工程瑤海公園站-合肥站站區間盾構機在下穿合肥站房及股道后，將與既有1號線工程銜接。

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