合肥正在將駱崗中央公園打造成為鑲嵌在新老城過(guò)渡帶上的城市綠肺

　　十年，彈指一揮間，大建設(shè)繪就廬州新畫卷。

　　合肥的城市建設(shè)已邁入大城時(shí)代，塑形鑄魂精雕細(xì)刻，速度和溫度兼具，數(shù)量和品質(zhì)并重，樹立新標(biāo)桿。

　　十年來(lái)，大建設(shè)快馬加鞭，不斷刷新城市面貌，跑出了新氣象，跑出了新成效，跑出了新民生，持續(xù)滿足市民們對(duì)美好生活的期待。

　　一輛輛運(yùn)輸車來(lái)回穿梭、一臺(tái)臺(tái)挖掘機(jī)轟鳴作業(yè)、施工人員揮汗勞碌……如今，當(dāng)你把目光投向駱崗中央公園，一批事關(guān)園博園建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目正火熱推進(jìn)。這片方興未艾的熱土，是合肥近年來(lái)全力打造的重點(diǎn)片區(qū)之一。其中，作為駱崗公園內(nèi)“一縱兩橫”市政主干路網(wǎng)，全長(zhǎng)約3公里的花園大道讓人們充滿了期待。

　　眾所周知，駱崗機(jī)場(chǎng)是合肥曾經(jīng)的空港門戶，已成為市民們寶貴的記憶。合肥計(jì)劃在原駱崗機(jī)場(chǎng)舊址上，高水平建設(shè)駱崗生態(tài)公園。花園大道工程正好位于駱崗生態(tài)公園核心區(qū)域，為完整保留駱崗機(jī)場(chǎng)跑道，采用了隧道方式暗挖穿越、管幕頂進(jìn)等先進(jìn)的施工工藝。

　　這些新工藝在安徽省內(nèi)都是首次創(chuàng)新運(yùn)用，足以確保機(jī)場(chǎng)跑道不發(fā)生沉降，呵護(hù)好駱崗機(jī)場(chǎng)主跑道，留下“老合肥城市記憶”，更好地把市政工程融入駱崗公園設(shè)計(jì)風(fēng)貌中。未來(lái)，在駱崗生態(tài)公園，尤其是與老駱崗機(jī)場(chǎng)跑道重疊的區(qū)域，過(guò)境車輛將全部從地下穿行，地面呈現(xiàn)的則是生態(tài)公園美景。

　　安徽路橋集團(tuán)花園大道項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理常乃坤介紹，“花園大道項(xiàng)目進(jìn)展順利，目前已經(jīng)完成超過(guò)80%的工程量，計(jì)劃在十一前實(shí)現(xiàn)主體工程貫通，力爭(zhēng)在年底實(shí)現(xiàn)通車。”在常乃坤看來(lái)，*近十年來(lái)，合肥市發(fā)生了翻天覆地的變化，城市治理發(fā)展熠熠生輝。

　　駱崗公園位于合肥老城區(qū)和濱湖新區(qū)過(guò)渡地帶，依托原駱崗機(jī)場(chǎng)及其周邊區(qū)域興建，是合肥城市規(guī)劃“一區(qū)四級(jí)”中心體系的核心板塊，規(guī)劃面積12.7平方公里。空間上分為錦繡湖、園博園、生態(tài)體驗(yàn)區(qū)和科創(chuàng)CBD四大功能板塊，是集聚生態(tài)文明、城市活力的綠色引擎。

　　其中，打造永不落幕讓市民共享的園博園，是合肥在城市建設(shè)和發(fā)展歷史上一個(gè)標(biāo)志性的大動(dòng)作。作為一個(gè)生態(tài)優(yōu)先的創(chuàng)舉，在國(guó)內(nèi)各大城市當(dāng)中，能夠在建成區(qū)中心地帶擁有超大面積的高水平園林景觀“綠肺”，合肥首屈一指，真正體現(xiàn)了人民城市為人民的城市治理理念。

　　根據(jù)計(jì)劃，今年駱崗公園共有大批在建項(xiàng)目在快馬加鞭推進(jìn)，包括大連路、花園大道、錦繡湖公園、園博園景觀、園博園水上停車場(chǎng)及航站樓改造等，按進(jìn)度有序推進(jìn)。

　　十年輝煌，城鄉(xiāng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)“大、快、美”。城市的發(fā)展，從長(zhǎng)大開始。如今，合肥的城市建設(shè)已邁入大城時(shí)代，躋身新一線”城市空間發(fā)展戰(zhàn)略及主體功能區(qū)戰(zhàn)略加快實(shí)施，城市空間拓展有序，城鎮(zhèn)化水平穩(wěn)步提升。城市建成區(qū)面積由2011年底的360平方公里拓展到如今的500多平方公里，城鎮(zhèn)化率從65%提升至82.3%。

　　駱崗公園、東部新中心、新橋科創(chuàng)示范區(qū)、大科學(xué)裝置集中區(qū)、運(yùn)河新城等五大片區(qū)全面建設(shè)，城市空間格局更趨優(yōu)化，多中心、多層級(jí)、多節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代都市區(qū)空間格局基本形成，長(zhǎng)豐、廬江、巢湖城市副中心功能加快完善，肥東、肥西進(jìn)一步融入主城實(shí)現(xiàn)同城化發(fā)展。

　　干凈整潔的房間，嶄新的冷暖空調(diào)和供暖系統(tǒng)，完善的智能電控系統(tǒng)……這就是新建成的中國(guó)科大高新校區(qū)學(xué)生公寓。目前，中國(guó)科大高新園區(qū)一期工程進(jìn)入沖刺階段，建設(shè)即將全面收官。

　　中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)高新園區(qū)學(xué)生公寓項(xiàng)目位于高新區(qū)復(fù)興路與石蓮南路交口東北角，共5棟單體，總建筑面積9.5萬(wàn)平方米。本次建設(shè)的學(xué)生公寓項(xiàng)目，可容納住宿學(xué)生5556人。

　　作為中國(guó)科大高新園區(qū)重要的組成部分，學(xué)生公寓有四人間碩士生宿舍，也有套間博士生宿舍。所有宿舍全部實(shí)現(xiàn)精裝交付，拎包即住，每層設(shè)置有公共學(xué)習(xí)室。為提升居住條件，學(xué)生公寓均配備市政供暖及冷暖空調(diào)，還使用了智能鎖及智能電控系統(tǒng)。

　　前不久，中國(guó)科大高新校區(qū)學(xué)生公寓項(xiàng)目迎來(lái)首批入住學(xué)生。隨著公寓項(xiàng)目建成，將承擔(dān)中國(guó)科大高新園區(qū)2/3學(xué)生的住宿問(wèn)題，為學(xué)生們提供舒適的生活和學(xué)習(xí)環(huán)境。中國(guó)科大高新園區(qū)一期總共包含20棟單體，建筑面積約48.3萬(wàn)平方米，計(jì)劃今年8月底全面完工，屆時(shí)總計(jì)可容納約8000名師生辦學(xué)。

　　等中國(guó)科大高新園區(qū)全部建成后，將和已投入使用的中科院量子創(chuàng)新院、中國(guó)科大先研院構(gòu)成一個(gè)人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化的創(chuàng)新閉環(huán)，成為合肥綜合性國(guó)家科學(xué)中心的重要承載區(qū)。

　　十年來(lái)，全市大建設(shè)共建成3667項(xiàng)工程，完成投資達(dá)4580億元。大建設(shè)年度投資從2012年的418億元增長(zhǎng)到2021年的715億元，力爭(zhēng)在2022年完成大建設(shè)投資千億目標(biāo)。其中，由合肥市重點(diǎn)局建設(shè)的各類文教文體民生項(xiàng)目從211萬(wàn)平方米，增長(zhǎng)至1763萬(wàn)平方米，增長(zhǎng)了7倍有余。

　　合肥堅(jiān)持把加快重大項(xiàng)目建設(shè)同滿足人民美好生活需要緊密結(jié)合起來(lái)，堅(jiān)定不移增加民生福祉，努力創(chuàng)造高品質(zhì)生活。這十年，建成合肥老年大學(xué)新校區(qū)、合肥一六八中學(xué)陶沖湖校區(qū)二期、新四中、六中新校區(qū)等項(xiàng)目，極大地豐富了各類校園硬件設(shè)施，優(yōu)化完善教育資源配置。

　　這十年，建成市工人文化宮、市球類健身館、瑤海全民健身中心、市青少年綜合實(shí)踐基地等項(xiàng)目，加快推進(jìn)市中心圖書館、市殘疾人托養(yǎng)中心、市青少年活動(dòng)中心、市婦女兒童活動(dòng)中心等項(xiàng)目，謀劃建設(shè)大批服務(wù)惠民工程，方便開展文化體育生活。

　　這十年，建成市公共衛(wèi)生管理中心、市一院門急診住院綜合樓、市二院老年護(hù)理院等項(xiàng)目，推進(jìn)市三院新區(qū)、市中醫(yī)院、市智慧養(yǎng)老中心等項(xiàng)目，家門口就能享受優(yōu)質(zhì)醫(yī)療衛(wèi)生資源。

　　7月25日，金寨路快速化改造工程主線橋通車放行，似一條蛟龍縱貫?zāi)媳保B接起老城區(qū)與政務(wù)區(qū)、經(jīng)開區(qū)、肥西縣。“真是快多了！”網(wǎng)約車司機(jī)程楠欣喜地感嘆，以前從稻香樓一帶沿金寨路進(jìn)肥西，高峰期走估計(jì)要半小時(shí)左右，現(xiàn)在時(shí)間大幅減少，還能避開明珠廣場(chǎng)區(qū)域的堵點(diǎn)。

　　金寨路快速化改造工程，規(guī)劃為城市快速路，北起龍川路，南至望水路，全長(zhǎng)約10.17公里，橋長(zhǎng)約7.4公里。主線天建成通車，再次刷新合肥大建設(shè)速度。十余年前，作為全市首條高架，金寨路高架飛架南北實(shí)現(xiàn)通行，開啟了合肥“高架時(shí)代”的序幕。

　　近年來(lái)，作為全市重要南北向結(jié)構(gòu)性快速路，金寨路高架橋沿線密布辦公、商業(yè)、學(xué)校和住宅小區(qū)，高峰時(shí)期變得擁堵。于是，從明珠廣場(chǎng)附近起步，一路向西南，金寨路高架這條合肥交通大動(dòng)脈正轟轟烈烈地深入肥西腹地。

　　除了加快實(shí)施金寨路快速化改造工程進(jìn)行高架段延伸外，為了提高道路通行效率，合肥還規(guī)劃對(duì)金寨路高架橋拓寬擴(kuò)容，讓原有的高架“增肥”。配套的繞城高速G4001金寨路互通改擴(kuò)建工程也已展開建設(shè)，能夠快速完成繞城高速與金寨路高架之間的交通轉(zhuǎn)換。假以時(shí)日，這條縱貫?zāi)媳钡慕煌ā爸鲃?dòng)脈”，將進(jìn)一步暢通全市快速交通網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)合肥對(duì)外交通輻射能力。

　　從暢通一環(huán)到暢通二環(huán)，從金寨路高架到包公大道高架，暢通的不僅是出行，更是民心。十年前，全市僅有高架5條，總長(zhǎng)32公里；十年后，建成高架達(dá)12條，延長(zhǎng)高架4條，總長(zhǎng)114公里，通行里程增長(zhǎng)了260%；此外，尚有在建高架4條，總長(zhǎng)29公里。

　　十年來(lái)，合肥城市路網(wǎng)密度不斷提高。郎溪路（裕溪路-明皇路）、淮海大道（文忠路-祥和路）、金寨路（繞城高速-方興大道）等快速路相繼建成，快速路里程從2011年底的31.1公里增加至目前的192公里。

　　和平路、大眾路、習(xí)友路、興業(yè)大道等一批主次干道路相繼通車，城市道路長(zhǎng)度達(dá)3188公里，累計(jì)增長(zhǎng)39.3%，城市建成區(qū)路網(wǎng)密度提升至6.29公里/平方公里，累計(jì)增長(zhǎng)19.1%，“高快一體”城市路網(wǎng)進(jìn)一步完善。

　　對(duì)外交通也更加便捷，全市公路總里程2.1萬(wàn)公里，其中高速公路482公里，形成“一環(huán)六射”高速公路網(wǎng)，國(guó)省干線、農(nóng)村公路快速加密，分別達(dá)到1823公里、1.86萬(wàn)公里，公路樞紐初步成型。

　　十年來(lái)，軌道交通邁入網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)時(shí)代。1、2、3、4號(hào)線號(hào)線號(hào)線北段將于今年開通運(yùn)營(yíng)。十年來(lái)，合肥軌道交通運(yùn)營(yíng)里程從0至156公里，形成如今“五線運(yùn)營(yíng)、十線共建”蓬勃局面。

　　在合肥老城區(qū)，有不少小街巷，天生一種煙火氣，讓人戀戀不舍。拱辰街就是其中的“網(wǎng)紅”，作為一條百年老街，為了完善城市功能，合肥實(shí)施了拱辰街改造項(xiàng)目。去年，伴隨一期項(xiàng)目改造完成，拱辰街新菜市成了火爆的打卡點(diǎn)。今年上半年，拱辰街二期項(xiàng)目完工，獨(dú)具特色的煙火氣更濃郁了。

　　劉先生是老合肥，住在三中附近的小區(qū)已有多年，這次拱辰街的改造離他家不遠(yuǎn)，一直看在眼里。“道路設(shè)施比以前要好多了，*讓人高興的是，一些老的小吃店也在回歸。”

　　如今的新拱辰街，仍處處可見(jiàn)歷史沉淀，粗獷的古城墻，鐵畫的拱辰門標(biāo)志，明清時(shí)期的皖中建筑風(fēng)格……無(wú)一不在展現(xiàn)拱辰街的文化記憶。廬陽(yáng)區(qū)拱辰街二期改造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，無(wú)論是60后、70后，還是80后、90后，在這里都能找到家鄉(xiāng)的記憶。

　　城市更新改造中，合肥在精致上下功夫、在特色上做文章，用“微而新”的舉措，保留了老街巷中的記憶。對(duì)品質(zhì)的追求，合肥從未停歇。城市版圖外延擴(kuò)張的同時(shí)，更加注重城市“里子”的精耕，不斷破舊立新，為城市功能和品質(zhì)升級(jí)注入新動(dòng)力。

　　十年來(lái)，合肥通過(guò)修復(fù)破損路面、改建雨污水管線、更換照明路燈、提升街頭綠化、增設(shè)景觀小品等小規(guī)模、漸進(jìn)式“微更新”，共改造小街巷149條，扮靚了距離居民家門口“*后一公里”。同時(shí)，在改造中深入挖掘歷史典故，賦予小街巷以新的內(nèi)涵，讓整個(gè)城市記得住鄉(xiāng)愁。

　　城市骨架在拉伸，新的主動(dòng)脈在加速建設(shè)，老城區(qū)的毛細(xì)血管也要不斷疏通。這些年，合肥持續(xù)推進(jìn)打通斷頭路、治理?yè)矶曼c(diǎn)和公共停車場(chǎng)建設(shè)等專項(xiàng)行動(dòng)，通過(guò)統(tǒng)籌打造動(dòng)靜交通和“靶向治療”，讓市民們從更多“小改善”中，獲得“大受益”。

　　2020年打通斷頭路專項(xiàng)行動(dòng)開展以來(lái)，合肥市區(qū)已打通斷頭路37條，正在實(shí)施22條。其中，2022年續(xù)建斷頭路25條，計(jì)劃開工斷頭路27條；截至目前，已打通10條斷頭路，固鎮(zhèn)路（大房郢路-鳳淮路）、鳳臺(tái)路等22條斷頭路在建，潛口路、休寧路等20條斷頭路項(xiàng)目正在開展前期工作。

　　2018年開展擁堵點(diǎn)治理工作后，全市已累計(jì)完成53處擁堵點(diǎn)治理工作，2022年計(jì)劃治理15處，目前已完成6處，擁堵治理取得一定的成效。 在加速完善動(dòng)態(tài)交通的同時(shí)，合肥不斷拓展靜態(tài)交通的建設(shè)。2017年以來(lái)，合肥市市區(qū)共建成公共停車位5.5萬(wàn)個(gè)，一定程度上緩解了市區(qū)停車難問(wèn)題。

　　下一步，全市將立足合肥創(chuàng)新資源優(yōu)勢(shì)、近現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)豐富、老舊小區(qū)改造成效顯著等資源優(yōu)勢(shì)，從塑格局、促創(chuàng)新、惠民生和顯特色四個(gè)維度，重點(diǎn)推進(jìn)“一鎮(zhèn)三片+N點(diǎn)”城市更新計(jì)劃，打造政府、市場(chǎng)和公眾多方共贏的城市更新“合肥樣板”。 （合報(bào)全媒體記者 吳奇/文 高博/圖 實(shí)習(xí)生 甄琴）

　　來(lái)源： 合肥晚報(bào)作者： 吳奇/文 高博/圖 實(shí)習(xí)生 甄琴

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