*新消息，合肥江淮汽車廠房啟動拆除！根據(jù)現(xiàn)場圖顯示，合肥江河建筑有限公司承建合肥江淮汽車廠拆除項目。據(jù)悉，該項目位于明珠廣場南側的肥西經(jīng)開區(qū)金寨南路與石門路交口，根據(jù)此前公告，該項目土地收儲總面積約595畝，補償費為約8.81億元，預計實現(xiàn)凈收益約6.4億元（具體以年度審計結果為準）。

　　去年12月8日，江淮汽車公布公告，根據(jù)地方政府整體規(guī)劃要求，公司位于丹霞路與青龍?zhí)堵方豢跂|北側的土地將由肥西縣土地收購儲備中心收儲，土地總面積為396667.38平方米(合595畝)，被收儲宗地地上建筑物共186393.6平方米，土地使用權取得方式為出讓，土地用途為工業(yè)。此次土地收儲補償費為約8.81億元，預計實現(xiàn)凈收益約6.4億元（具體以年度審計結果為準）。

　　截至目前擬收儲范圍內資產(chǎn)均處于閑置狀態(tài)，因此此次收儲不會影響公司的正常生產(chǎn)運營。

　　從地圖上看，該宗地塊雖位于肥西，但與經(jīng)開區(qū)僅一路之隔，周邊商業(yè)、交通配套成熟，與今年開工建設的地鐵7號線公里左右。華地潤園、尚澤大都會、百樂門、正大廣場就在附近。不過該宗地塊的土地用途仍為工業(yè)，后期轉成住宅也說不定。

　　江淮汽車，作為安徽企業(yè)的扛把子，近年來日子也不好過。從江淮汽車近三年凈利潤來看，2020年前三季度凈利潤0.42億元， 2019年凈利潤1.06億元，2018年凈利潤虧損7.86億元，三年虧損數(shù)額在6.38億元。

　　據(jù)悉，上述被拆遷的兩棟樓，是江淮汽車2002年購買的兩棟樓，共計成套住宅120套，建筑面積8850.9㎡，住宅套內建筑面積8026.86㎡，作為單身職工公寓。該資產(chǎn)賬面原值1300.58萬元，截至今年8月31日，賬面凈值592.17萬元。

　　這也就是說，17年前公司購置的價值僅1300多萬元的房產(chǎn)，因拆遷而價值迅速抬升，期間價值漲幅超過了15倍。

　　江淮汽車表示，扣除相關稅金及資產(chǎn)凈值后，此次房屋征收預計將增加公司2019年度凈利潤2億元左右，具體以年度審計結果為準。

　　不僅如此，去年11月份發(fā)布轉讓乘用車二工廠公告，資產(chǎn)評估7.16億元，欲盤活閑置產(chǎn)能，實現(xiàn)存量資產(chǎn)變現(xiàn)。盤活資產(chǎn)目的是為了更好投資未來，布局新能源汽車。

　　一手出讓土地，變賣閑置生產(chǎn)基地，一手投資新能源汽車，江淮汽車在大眾入股之后，緊接著牽手蔚來，成立新合資公司，深化新能源合作，坐收合資紅利。

　　2020年12月8日，江淮汽車董事長安進在大眾汽車（安徽）揭牌儀式上表示，大眾（安徽）將投資200億元在合肥建設一家產(chǎn)能30萬輛的新工廠，至2023年投產(chǎn)多款基于MEB平臺的新車型。

　　2021年3月4日，江淮汽車發(fā)布公告稱，將與蔚來控股有限公司（簡稱：蔚來控股）在合肥成立一家合資公司，新成立的公司名稱為“江來先進制造技術(安徽)有限公司”（簡稱“江來制造”），注冊資本擬為人民幣5億元。其中，江淮汽車認繳2.55億元，占比51%；蔚來汽車認繳2.45億元，占比49%。

　　從“代工”升級為“合資”，江淮與蔚來關系更進一步。蔚來控股目前的大股東為合肥市國資，而江淮汽車也為安徽省國有企業(yè)，兩家同屬于安徽合肥的汽車企業(yè)，“揚長避短”的聯(lián)合之后，必將助推合肥的新能源行業(yè)進一步發(fā)展。

　　7月7日晚，江淮汽車發(fā)布6月產(chǎn)銷快報。江淮汽車2021年6月銷售41,111輛新車，雖然與去年同期相比，同比減少了0.7%；但是今年1-6月累計銷量達到了28.5萬輛，同比增幅達到了36.12%。

　　2021年*一季度，江淮汽車收獲了2017年以來*好的一季報。營收與凈利同比分別增長53.45%、153.13%；經(jīng)營活動現(xiàn)金凈流量達到3.47億。

　　目前，合肥已集聚蔚來、江淮、大眾汽車（安徽）、安凱、長安、奇瑞（巢湖）等新能源汽車企業(yè)120余家，形成了涵蓋整車、關鍵零部件、應用和配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。今年一季度，合肥新能源汽車產(chǎn)量2.43萬輛、同比增長358%，約占全國的5.8%。

　　7月21日，安徽省人民政府辦公廳印發(fā)《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2021—2023年)》(以下簡稱《行動計劃》)，其中指出，培育3到5家有重要影響力的新能源汽車整車企業(yè)。同時明確，支持合肥市打造“中國新能源汽車之都”。

　　計劃到2023年，全省新能源汽車產(chǎn)量占全國比重10%以上，零部件就近配套率達到70%以上。

　　“左擁右抱”的江淮汽車，并未放棄斗志，順勢而為，緊抓新能源汽車風口，在這場紅海廝殺中，率先突圍，乘用車業(yè)務進一步提升。

　　只有自強不息，順勢而為，才能長久發(fā)展。期待江淮的新發(fā)展！對此，你怎么看？歡迎留言參與討論~

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