科技公司海納國際集團(Susquehanna International Group)研究顯示，7月份的芯片交貨期(從訂購到交貨的時間)較上月增加了8天以上，達到20.2周。這是該公司自2017年開始跟蹤該數據以來*長的等待時間。

　　該報告稱，微控制器、控制汽車、工業設備和家用電子產品功能的芯片短缺數量在7月份出現激增。這類芯片的交貨時間現在是26.5周，而通常來說，這一周期為6到9周。半導體短缺問題在汽車行業*為明顯，預計影響到的汽車銷售額將超過1000億美元。

　　今日，宣布戰略投資視頻和顯示處理解決方案提供商 Pixelworks 在中國的全資子公司逐點半導體(上海)有限公司。

　　公開信息顯示，Pixelworks 成立于 1997 年，于 2000 年在納斯達克上市，是一家視頻和顯示解決方案提供商，市場覆蓋智能手機、游戲、平板電腦等移動設備領域，以及投影儀、錄像、廣播視頻流等家庭娛樂領域。

　　據消息，2022年的iPhone和Mac可能采用3納米工藝制造的芯片，因為蘋果的主要芯片供應商正計劃在明年下半年開始為批量生產3納米芯片。據業內人士稱，有望在2022年下半年將其3納米工藝技術推向批量生產以用于的設備，無論是iPhone還是Mac電腦。

　　6月早些時候，臺積電已經開始加強產能以生產3納米芯片，但DigiTimes當時沒有提及蘋果是新工藝的潛在初始受益者。今天的消息意味著在發布基于5納米工藝的芯片僅兩年后，蘋果可能計劃*快在明年直接跳到3納米工藝。

　　*新半年報顯示，仍處于增收不增利的狀態，邊緣智能芯片及加速卡業務驅動營收增長，但在高強度研發投入下，公司凈利潤虧損進一步擴大。今年1-6月份實現營業收入1.38億元，較上年同期顯著增長58.10%；歸屬于母公司股東的凈利潤虧損3.92億元，同比擴大。寒武紀-U指出，公司虧損的主要原因是根據公司戰略規劃，進一步增加研發投入，合計4億元超過營收規模，同比增加近一半。

　　寒武紀也在開拓“云邊端車”，與公司“云邊端”協同戰略的進一步升級，具體由子公司行歌科技負責承接車載智能芯片的主要研發及市場拓展任務。報告期內，公司自主研發了第四代智能處理器微架構(MLUarch03)、第四代商用智能處理器指令集(MLUv03)。相較于前一代產品，在計算單元、多核處理、控制指令、計算指令、訪存能效和可編譯性等多方面均實現優化和提升。

　　聯想集團董事長兼CEO楊元慶表示，PC依然很有想象空間，但的確以我們的3S(智能物聯網、智能基礎架構和行業智能)戰略，對于增長的更大想象空間在其他方面，對于盈利改善的想象空間也在其他方面。對于芯片投入，楊元慶表示不排除自研芯片的可能，也不排除合作可能。他同時透露，目前聯想科創板上市進程順利，但要一步一步走，只是時間問題。

　　當地時間6月30日美股收盤后，公布了2021財年第三財季財報。該公司首席執行官Mehrotra指出，公司預計DRAM和NAND內存芯片的供應在2022年將保持緊張，預計2021年的DRAM行業增長略高于20%，供應低于需求。該公司認為NAND芯片的需求增長在30%左右，供應也低于需求。該公司指出，在*近一個季度，DRAM占收入的73%，比一年前增長52%，NAND的收入增長了9%。本季度DRAM的平均價格上漲了20%，NAND的價格也有高個位數的增長。

　　CFO首席財務官Dave Zinsner預計2021年下半年云計算及企業客戶需求強勁，工業和汽車市場將逐漸復蘇及供應鏈方面將持續受限。

　　公布截至今年6月底止第二季度業績，純利增1.47倍至4408.2萬元(美元。下同)，每股基本及攤薄盈利為3.4美仙及3.3美仙。期內，銷售收入增至3.46億元，期內溢利為3717.8萬元。

　　當地時間8月10日，日產汽車表示，由于馬來西亞新冠肺炎疫情暴發導致芯片短缺加劇，日產汽車位于美國田納西州的一座大型工廠將從8月16日開始關閉兩周。

　　自去年年底芯片短缺開始影響全球汽車生產以來，這是美國規模較大的汽車工廠中關閉時間*長的一次。很少有美國工廠連續兩周停產，之前停產的工廠通常是生產轎車等產量較小、利潤較低的汽車工廠。因為汽車制造商一直在努力為制造其暢銷車型(主要是SUV和皮卡)的工廠保留芯片。

　　日前，我們從海外媒體獲悉，福特在發給用戶的郵件中表示，由于受到全球芯片短缺的影響，7月5日至10月1日之間生產或計劃的訂單的交貨時間將推遲6周。作為補償，福特表示將為受影響的用戶提供價值250kWh(約700英里)的免費充電服務。

　　據了解，福特在郵件中講到：“全球芯片短缺正在影響我們的產能，這是事實。一旦車輛收到所需的芯片，您將收到一封電子郵件，會告知預計交付的時間?！辈贿^，福特并未具體說明涉及短缺的是哪種芯片。值得一提的是，福特所贈送的免費充電服務只能在自家的Blue Oval充電網絡使用。

　　沃爾沃汽車公司周三宣布，由于半導體芯片短缺，其位于瑞典哥德堡的工廠將暫停生產。該公司表示，將會盡快重啟生產，“*遲在下周之前”。此前該公司位于比利時的工廠曾在6月份停產一周。此前一天日產汽車宣布，由于芯片短缺，其位于美國田納西州的一座大型工廠從下周一(8月16日)開始將停產兩周。這是自去年年底芯片短缺開始影響全球汽車生產以來，美國規模如此之大的汽車工廠中關門時間*長的一次。

　　8月10日，合肥經濟技術開發區管理委員會網站發布關于對合肥至匯半導體應用技術有限公司半導體濕法設備制造項目(一期)環境影響評價文件擬作出審批意見的公示。

　　據披露，合肥至匯半導體應用技術有限公司將在合肥經濟技術開發區建設半導體濕法設備制造項目(一期)，項目總投資1.8億元，投產后可年產30臺年產批次式半導體濕法清洗設備和10臺單片式半導體濕法清洗設備。

　　天眼查顯示，合肥至匯半導體應用技術有限公司成立于2019年，注冊資本1000萬元，是上海至純潔凈系統科技股份有限公司的全資子公司，經營范圍包括半導體設備、機械設備、自動化設備、計算機及輔助設備、配電開關控制設備制造、銷售、維修、調試及技術服務；工業自動化科技、計算機科技、半導體科技領域內的技術研發、技術咨詢、技術轉讓、技術服務等。

　　山西阿斯卡新材料公司擬在原平建10條GaN產線日，山西省投資項目在線審批監管平臺審核通過了山西阿斯卡新材料科技有限公司第三代半導體新材料項目。

　　上海瀚鎵半導體擬建設4英寸GaN中試線日，浦東時報刊登了瀚鎵GaN自支撐晶圓制造關鍵技術研發與產業化環境影響報告書公眾意見征求的登報公示。

　　公示顯示，上海瀚鎵半導體科技有限公司將在上海市浦東新區建設瀚鎵GaN自支撐晶圓制造關鍵技術研發與產業化項目，主要建設4英寸GaN高質量自支撐晶圓的研發及中試生產線。

　　天眼查顯示，上海瀚鎵半導體科技有限公司成立于2020年8月，法定代表人為何哲強，注冊資本為500萬元，經營范圍包括從事半導體科技領域內的技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；電子元器件批發；電子專用材料銷售；電子專用材料研發；半導體器件

　　銷售等。公司專注于GaN晶體材料制造技術及相關設備、應用技術的開發，進行GaN自支撐晶圓制造關鍵技術中試研發與產業化，為推動GaN半導體行業的高性能、高品質發展提供核心基礎材料支撐，助力我國競占第三代半導體行業發展的戰略制高點。

　　深圳艾兒維思碳化硅晶圓生產項目簽約湖南懷化8月9日，由深圳艾兒維思智能高科有限

　　建設的碳化硅晶圓、單質碳晶體材料及常溫超導材料生產項目在湖南懷化高新區簽約。據悉，該項目總投資3億元，分兩期建設。其中一期投資1億元，建設實施年產5000片碳化硅晶圓片，3萬噸單質碳晶體納米粉末，5噸銅基碳復合材料生產線項目，一期達產后預計年產值可達3億元、年納稅達1500萬元；二期投資2億元用于擴大再生產。項目全面達產后預計年產值可達10億元、年納稅達5000萬元。

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