根據5月11日合肥市軌道交通網更新的《葛斌副市長主持召開新橋機場S1線方案匯報會》中了解到：原則同意S1線按照壽縣蜀山產業園至五里墩站段報批，推薦國際小鎮段新港路高架方案。

　　由于地鐵S1線建遲遲未動工，對此合肥市軌道交通集團有限公司回復到：目前，合肥市軌道交通集團有限公司正組織設計單位對照文件要求，開展合肥新橋機場S1線報批方案研究工作，待安徽省發改委批復后開工建設。

　　又有網友咨詢：因為政策文件標注市域路線、站點之間間距原則上不小于3公里。然后S1計劃聞風后就擱置了...我想說得是，計劃在先，政策在后，按計劃執行又何妨？

　　合肥軌道公司回復：2020年12月17日，對照《國務院辦公廳轉發國家發展改革委等單位關于推動都市圈市域（郊）鐵路加快發展意見的通知》（國辦函﹝2020﹞116號）文件要求，S1線平均站間距、敷設方式、工程造價不符合116號文要求。目前，合肥市軌道交通集團有限公司正組織設計單位對照文件要求，開展合肥新橋機場S1線報批方案研究工作，待省發改委批復后開工建設。

　　據安徽合肥公共資源交易中心消息，合肥市新橋機場S1線標段重要通知：合肥新橋機場S1線終止招標。

　　一、因本項目招標范圍調整，按招標人要求，終止本項目招標，投標保證金正常退還。

　　二、因招標人終止本項目招標，故退還所有單位的招標文件獲取費。

　　成功獲取招標文件的投標人需攜帶本項目的發票及招標文件獲取費退還聲明（格式見附件），若遞交了投標保證金須提交繳納的相關憑證，須在2021年3月19日17時00分前將相關資料提交到安徽公共資源交易集團6樓650室張工處辦理退還手續。

　　此次回復同上次雷同，仍是待省發改委批復后開工建設。雖然官方還在積極推進機場線的建設，但具體的站點設置仍未確定，或許此前確定的26個站點部分站點將被“砍”，今年能否開工仍不得而知。

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