近日，有消息指出合肥西站高鐵新城正在進(jìn)行概念性規(guī)劃（發(fā)展戰(zhàn)略研究），目前已經(jīng)開始做詳細(xì)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)今年10月中旬可以完成設(shè)計(jì)工作。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目擬全面梳理合肥西站高鐵新城與長三角、合肥市、蜀山區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展關(guān)系，圍繞高鐵時(shí)代、高鐵線路、高鐵站場、高鐵組團(tuán)、高鐵樞紐、高鐵經(jīng)濟(jì)六個(gè)方面展開研究。

　　目前，位于合肥市蜀山區(qū)的合肥高鐵西站正在加緊建設(shè)中，根據(jù)蜀山區(qū)提前規(guī)劃，對(duì)標(biāo)杭州東站城東新城，探索高鐵站與區(qū)域的共生關(guān)系，采用TOD(以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā))綜合開發(fā)模式，建設(shè)高品質(zhì)的“高鐵新城”，實(shí)現(xiàn)站城一體發(fā)展。

　　未來，這里不僅是一個(gè)現(xiàn)代綜合交通樞紐，還將立足于合杭雙城互融共通先導(dǎo)區(qū)、長三角一體化合作示范區(qū)、未來城市創(chuàng)新改革實(shí)踐區(qū)“三區(qū)”定位，構(gòu)建“一核兩廊三軸四芯六區(qū)”發(fā)展格局，打造集多種現(xiàn)代服務(wù)商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)為一體的“高鐵新城”。

　　另外，高鐵新城內(nèi)還將至少規(guī)劃4個(gè)10分鐘生活圈，在每個(gè)生活圈內(nèi)結(jié)合舊城更新及新建地塊規(guī)劃1處社區(qū)級(jí)黨群服務(wù)中心，同時(shí)配備社區(qū)公園、小學(xué)等設(shè)施，構(gòu)建完善的公共服務(wù)體系。

　　根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，合肥高鐵西站將于2023年下半年開通西側(cè)站房，至2025年下半年，整體開通。

　　合肥高鐵西站位于蜀山區(qū)潛山北路與清溪路交口的西南角，是京（港）臺(tái)通道的重要組成部分，建成后銜接商合杭、合安、合福等13條線路，在南北方向起重要的聯(lián)系作用。站房建設(shè)總投資約40.9億元，建設(shè)工期為48個(gè)月。

　　隨著合肥高鐵西站建成投用，未來合肥將形成“三站協(xié)同”的客運(yùn)樞紐格局。其中，合肥高鐵西站以承擔(dān)東北、西南方向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)為主，主要辦理新沂、九江方向始發(fā)終到作業(yè)，以及蚌埠、阜陽、新沂方向至武漢、九江、福州方向動(dòng)車通過作業(yè)。

　　合肥高鐵西站距離城市中心僅5公里，交通便利，該區(qū)域未來將會(huì)承接大量商務(wù)、商業(yè)功能。同時(shí)，該高鐵站臨近科學(xué)島，蜀山區(qū)正在積極打造環(huán)科學(xué)島科創(chuàng)走廊，區(qū)位條件便利，未來將會(huì)吸引長三角科技企業(yè)總部、高端研發(fā)、科技會(huì)展等高端項(xiàng)目落戶。

　　依托合肥高鐵西站，蜀山區(qū)將在北至南淝河、南至長江西路、東至潛山路、西至西二環(huán)，總面積5.5平方公里內(nèi)，探索TOD綜合開發(fā)模式，高品質(zhì)建設(shè)“站城一體”的高鐵新城。

　　隨著長三角區(qū)域一體化發(fā)展已上升為國家戰(zhàn)略，即將全面開建的合肥西站對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用明顯。以此為契機(jī)建設(shè)合肥西站高鐵新城，對(duì)蜀山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。該項(xiàng)目將進(jìn)一步充分發(fā)揮蜀山區(qū)核心區(qū)域區(qū)位優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)業(yè)層次，形成高鐵經(jīng)濟(jì)與樓宇經(jīng)濟(jì)等的優(yōu)勢疊加效應(yīng)。

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目共包括兩個(gè)課題，一是合肥西站高鐵新城戰(zhàn)略發(fā)展研究，二是長三角一體化發(fā)展背景下合杭一體化戰(zhàn)略發(fā)展研究。課題一將對(duì)體制機(jī)制問題，生態(tài)景觀基礎(chǔ)設(shè)施布局優(yōu)化問題進(jìn)行探討，參考先進(jìn)地區(qū)高鐵經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)開發(fā)運(yùn)營模式，一攬子謀劃“人、地、錢、機(jī)制”四大問題，統(tǒng)籌考慮“生態(tài)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)”三大效益。

　　同時(shí)，重點(diǎn)研究高鐵西站與蜀山區(qū)周邊地塊如何開展聯(lián)動(dòng)發(fā)展，充分發(fā)揮區(qū)位、交通優(yōu)勢，促進(jìn)土地資源的高效利用和高品質(zhì)產(chǎn)出，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)業(yè)層次、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。

　　合肥西站將通過商合杭高鐵與杭州市余杭區(qū)境內(nèi)未來科技城的杭州西站樞紐連接，該項(xiàng)目還將研究長三角一體化發(fā)展背景下合杭一體化戰(zhàn)略發(fā)展，如何發(fā)揮兩城間資源互補(bǔ)優(yōu)勢，共同探索互利共贏的合作模式。

　　以蜀山區(qū)為一體化落腳點(diǎn)，堅(jiān)持規(guī)劃共繪、設(shè)施共聯(lián)、市場共構(gòu)、產(chǎn)業(yè)共興、品牌共推、環(huán)境共建、土地共謀、社會(huì)共享、機(jī)制共創(chuàng)，使合肥蜀山區(qū)更好融入長三角區(qū)域一體化發(fā)展。

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