日前，記者和安徽綠舟科技有限公司（以下簡稱綠舟）董事長吳如偉面對面對話，一起聊一聊創業心得。

　　坐落在合肥高新創業園的綠舟是一家軟件公司，專注于人工智能+物聯網綜合解決方案，目前搭載綠舟“LZAIOS”控制系統的在運營換電站數量已達數百座，這是安徽*一家進入換電賽道的系統服務公司。其新能源汽車換電站智能站控系統，獲得2021“創響中國”安徽省創新創業大賽優秀獎，并參與修訂地方標準“智慧城市泊車數字化實施與應用管理規范”。

　　換電行業，聽起來陌生，其中孕育巨大商機。我國新能源汽車推廣卓有成效，截至2021年6月底,我國新能源汽車保有量超過650萬輛，占國內汽車保有總量的2%。一直以來，補能速度、便利性和購置成本成為制約電動車普及的重要因素，能源補充方式一直是需要解決的痛點和難題。具備降成本和高效補能的車電分離，目前看來是趨于完美的解決方案。

　　來自東方證券的深度報告稱，2025年新能源汽車銷量預計達780萬輛，其中換電車型占比有望達30%，換電站需求2.2萬座，換電站設備市場有望達693億。

　　當前主機廠各自為營，推出換電版車型，其中蔚來和北汽新能源領先全市場，上汽，吉利，廣汽等國內主流車企也加入換電陣營。換電標準尚未統一，車企之間電池無法互通。當然，以后會互通，畢竟電池標準化符合各方共同利益。

　　從技術方來看，綠舟搶抓賽道，技術和服務日趨成熟，贏得投資方青睞。中科創星合伙人林佳亮說：“綠舟科技在無人換電領域深扎多年，其技術領先性、產品穩定性都處在業內領先水平。”2021年年底，綠舟完成A輪融資，融資金額近億元人民幣。真石資本、浙大大晶創投領投，中科創星、合肥天使投、合肥高投聯合跟投。

　　Tips:綠舟科技在創業過程中獲得高新區管委會和高創公司的大力支持，連續三年獲得青創資金支持共260萬，同時獲得200萬高新孵化基金投資。

　　“站在風口上，豬都會飛。”雷軍說。

　　“站在風口上，更多的感受是瑟瑟發抖。”吳如偉坦言。

　　剛開始，團隊也迷茫，為了讓公司活下來，接了很多活。很快，公司聚焦換電行業，摸摸家底，感覺能做成，于是投入全部心力，一頭扎進去。無人換電站的系統開發之初，遇到很多困難。比如視覺定位難以精準，晴天、雨天、灰塵、污垢，干擾因素太多，需要反反復復做實驗。炎炎夏日，吳如偉左手螺絲釘，右手螺絲刀，腕上拴著電鉆，再捧一個大西瓜。創業的難，除了體力上的磨礪，更多是困頓中的選擇。

　　好在，團隊堅持下來，迎來曙光。4年不到，團隊擁有200多人，產值從無到有。行業應用技術的研究與自主創新技術的開發取得碩果累累，軟著、專利和軟件產品等達40件。“讓人工智能技術在細分的垂直行業得到真正應用”是公司的創新理念，公司目前布局工業互聯網，幫工廠老板做有價值的事，比如，整理讓人頭疼的倉庫。井井有條的倉庫，一目了然的信息，不僅理順了生產，也幫助營銷做出正確判斷。

　　吳如偉有著強烈的危機感，打工的時候，每年應聘一次，“想看看在行業價值體系中，自己的定位落在哪？”如今公司實現良性運轉，危機感不減反增。望著剛剛開打的市場，牌局顯得些許迷亂。牌局，顯然不是一個人能控制的。

　　作為一匹“黑馬”，在漫漫長路上如何保持清醒和穩定？他總結四個字，“實事求是。”“投資方來公司，我只說兩點，*一是把公司說明白，第二是把行業說明白。人坦誠，就顯得可靠。”吳如偉反對立人設，更不愿意講故事。

　　吳如偉的名片上印著公司口號，簡單真誠，專業專注。實事求是，知行合一。公司開會，他會對同事說，我們說話，字面下面沒有意思。如果沒理解，他再說一遍。理解了，就去執行。

　　對于公司未來，吳如偉有兩個愿景，一是為新能源出行添磚加瓦，二是努力讓換電站的系統好用。

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