合肥市高新區:央企建造即將讓“空中廠房”成為現實
2月20日,寒風雖未褪盡,安徽省首批“工業上樓”試點工程——合肥市高新區南崗科技成果加速器項目北區工地上早已熱火朝天,中鐵四局建筑公司數百名建設者忙碌的身影和機器的轟鳴聲交織在一起,奏響了一曲奮進的交響樂。
合肥市高新區南崗科技成果加速器項目節后施工大干。盧勇龍攝
“汽車搭電梯上下樓”、“像搭積木一樣建廠房”,所謂“工業上樓”,是指讓企業在“摩天工廠”或“空中廠房”中進行工業生產的新型產業空間模式。它不是簡單的廠房堆疊,而是實現生產空間從平面到立體轉變的系統工程。在寸土寸金的地區,可以改變過去“攤大餅”式的工業園區建設,實現工業用地節約集約化利用。
合肥高新區南崗科技成果加速器項目效果圖。中鐵四局供圖
合肥高新區南崗科技成果加速器項目作為安徽省首批“工業上樓”項目之一,總計8棟單體,占地面積約179畝,總建筑面積約24.7萬平方米。
2023年5月,安徽省發改委公示了首批“工業上樓”試點名單,合肥高新區等三家開發區成為全省“試驗田”。作為全省蕞先試水“工業上樓”的開發區,合肥高新區的經發局副局長吳昊談道,“工業上樓”圖的就是高度集約化、畝均效益蕞優化。
作為安徽省首批“工業上樓”試點項目——合肥高新區南崗科技成果加速器北區2023年底正式開工建設。
中鐵四局建筑公司合肥分公司總經理羅勇介紹,“當時接到這個工程時,我們對這座‘空中工廠’的結構布局進行研究后,發現它比普通高層建筑在建筑結構的穩固性和承載力上標準要更高。”
合肥市高新區南崗科技成果加速器項目北區樓面設計荷載達到每平米樓面承重2噸。金鹿攝
合肥高新區南崗科技成果加速器北區是集研發、生產、運輸于一體的綜合產業樓,后期將用于重型設備制造、汽車裝配等工業生產,樓面需要承載大宗貨物和各類重型設備及車輛,樓面設計荷載達到每平米樓面承重2噸,相當于樓面可以進出一輛約10噸重小貨車。通常樓體標準層高為3米左右,但該項目作為工業用途,采用4.5米的標準層高,部分樓層空間達10.15米。
合肥市高新區南崗科技成果加速器項目北區工人在進行鋁合金模板安裝。盧勇龍攝
如此大規模、高標準的廠房設計,每層混凝土用量達到約2600立方,傳統的木模板承載力有限,容易出現漲模或爆模的現象,同時周轉次數過多后,模板易破損變形,嚴重影響混凝土表面平整度和澆筑質量。
于是,項目技術團隊對模板方案進行比選。通過對澆筑混凝土承載力及標準化施工和建造成本、使用效率的綜合考量,在項目部的選材研討會上,項目技術負責人李青山向與會人員充分闡述了使用鋁合金模板作為澆筑模板的好處。“鋁合金模板質量較輕,每平米質量僅為20千克左右,可根據需要定制,均在廠家進行預拼裝,不需要現場進行裁剪、切割,不產生廢料,施工低噪聲。通過螺栓與插銷進行拼接,兩人配合就能輕松完成安裝、拆除及轉運,極大節約人工和時間成本。”
隨著選材的確定,項目技術團隊根據現場實際,迅速摸索出一套“快拆體系”,當某層澆筑的混凝土達到一定強度時,除保留立桿及早拆支撐頭外,同步將楞骨、模板等拆除并從傳料口運到上一層。“快拆體系”應用大大提高了模板使用的效率,施工速度可達到7天完成一層主體結構,同時還能保證“空中工廠”達到預期的承載力。在結構支撐系統上,項目部因地制宜根據樓層具體情況,在內隔墻施工中選擇采用ALC板,工廠預制生產,現場全干式作業,精益化施工,同時還能減少建筑垃圾堆積。
“空中廠房”在平面圖紙上有無數條管道線路和復雜結構構件。為了讓每一條線路和每個構件都能夠精準就位,項目部技術人員在項目前期施工策劃中通過新型BIM技術建立了施工布置圖,在虛擬可視的空間中將建筑的外觀、內部結構、機電管線等直觀呈現,優化現場布局,提前發現空間沖突、管線碰撞等問題,及時調整優化設計方案,減少施工階段設計變更。
另外,像搭積木一樣建廠房,在南崗科技成果加速器項目北區工地上也成為了現實。該項目有3棟樓為裝配式建筑,裝配率達30%,主要預制構件為疊合板、預制樓梯、ALC隔墻。
當說到裝配式建造的好處,項目施工負責人王強侃侃而談:“高層工業廠房通常采用鋼結構或鋼筋混凝土結構,樓板和梁的施工會影響項目生產進度。因此,在符合結構安全和性能要求的前提下,我們采用預制疊合樓板、疊合樓梯等新型結構形式,提前將樓板及樓梯在加工廠預制完成,直接運輸到現場進行安裝,節約施工工期,提升工程質量。”
合肥市高新區南崗科技成果加速器項目北區預制樓梯吊裝。金鹿攝
該項目蕞重構件為預制樓梯,每個梯段重約4.15噸,項目部在施工現場布置9臺塔吊,預制樓梯距離塔身距離38米,塔吊可吊重5.5噸,塔吊布置能夠蕞大覆蓋現場施工區域,同時滿足構件吊裝要求,當預制好的樓板吊裝到位后,幾名能工巧匠再將其嚴絲合縫地與樓板安裝組合在一起……
談到后續的施工,王強表示:“我們準備規劃引入包括膩子涂料涂敷和打磨機器人,室內噴涂機器人、地下室地坪打磨機器人等智能化、自動化的機器人設備,實現部分工序無人化或少人化施工,降低施工人員的勞動強度與安全風險,提高施工效率與工程質量,助力該項工程能夠于今年底按期投入使用。”(盧勇龍 金鹿 文良誠)

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