中國寧波網(wǎng)訊 *近，市民林先生向本報新聞熱線反映：甬新河江東驚駕路連接東部新城的大橋下，被人當作了堆場，放了很多修路剩下的廢料、條石等等，有上百噸重。此外，似乎還有流浪者在此過夜，焚燒東西，把墻都熏黑了。不知道堆場會不會給橋梁安全帶來影響？

　　這些年來，寧波城區(qū)橋梁越來越多，不但有架在江河之上的，還有立交橋、高架橋，為城市增添風姿。然而，很少有人留意過，在大橋下面，有個不一樣的“世界”。

　　昨、前兩天，記者走訪了城區(qū)10余座主要橋梁，發(fā)現(xiàn)橋下的這塊天地，可謂豐富多彩。

　　像靈橋、琴橋、外灘大橋等，橋下比較干凈，周邊綠化也很好。世紀大道邊甬新河上幾座橋，除林先生反映的那座，都沒看到堆放雜物或住人的痕跡。

　　不過，被“圈地”利用的大橋也不少。慶豐橋江東一側(cè)被圍起來建成了倉庫，里面堆放著各種建筑材料、工具；興寧橋江東南路下，被改造成了員工宿舍，門口晾曬著不少衣服。附近公廁管理員說，橋下住著的都是園林養(yǎng)護工人，每天車子轟隆隆地從頭上過，肯定不舒服。

　　江北華辰大橋北側(cè)橋下，搭建起一個浮動碼頭，橋旁邊堆放了很多漁網(wǎng)以及鋼瓶。兩條看門狗一見生人，狂吠不已。而長豐橋下，則是一排新建的“舟宿夜江”警務(wù)室管理用房。

　　在長豐立交橋靠近堇山路的橋下，記者意外發(fā)現(xiàn)了一家廢品收購站和一個木料堆放、加工作坊。兩處營業(yè)場所都沒有掛牌子，堆貨、加工和住宿連在一起。一名木工師傅說，燒飯、睡覺都在一處，雖然吵了點，但空間大，住習慣了就好。

　　橋下堆放石料，看著分量重，一般對橋梁安全不會構(gòu)成影響，市市政橋梁管理所的同志說。

　　據(jù)了解，目前一些橋下的倉庫，多為堆放修路修橋、防汛防臺、防雪抗凍的建筑物資，以方便搶險維修。要使用橋下空間，須經(jīng)有關(guān)部門審批，前提是必須確保橋梁安全。

　　橋底下，長年不見陽光，樹木也很難存活，不適合搞綠化。開放空間，管理難度很大，“不封閉吧，很容易變成垃圾堆，可都封起來，也有不少問題?！睒蛄汗芾硭牟趟L說，前幾年，琴橋橋下、橋箱里面成了“破爛王”、小偷的聚集地，事后清理、整頓費了好大功夫。

　　同樣是城區(qū)里的橋，管理部門還不一樣，有的屬市政，有的歸交通部門管。不同部門對橋下空間的利用、管理，各有一套標準，并不統(tǒng)一。

　　去年底，我市市政管理部門出臺了一份文件，對市政橋梁橋孔管理、使用逐步進行規(guī)范。

　　市市政管理處潘副處長說，橋梁管理、橋下空間的利用，安全*一位。因為歷史原因，一些橋下被用作園林、保潔、修路工人的宿舍，這個已逐步在清理。市政物資倉庫的功能要保留，但盡量減少看管人員。畢竟住在橋下，對人、對橋都不安全。對橋下進行的生產(chǎn)、經(jīng)營活動，要嚴格審批，嚴格巡查。

　　橋下空間，要是管理跟上去，綜合利用價值不小?，F(xiàn)在高架多起來了，能不能橋下開辟停車場，來緩解停車難？前幾年，城管部門在甬江大橋下設(shè)的停車場，效果就不錯。這方面，北京、上海等地有不少經(jīng)驗值得借鑒。

　　橋梁集合了一個城市的建筑韻味，雖然是鋼筋水泥所造，同樣可以多姿多彩。潘副處長說，和城市道路一樣，橋下空間也需要美化。市政部門也在考慮，比如設(shè)幾個點，讓市民自己動手來墻繪，讓橋梁凸顯個性，更有味道，展示寧波的街頭文化。

　　中國寧波網(wǎng)訊 *近，市民林先生向本報新聞熱線反映：甬新河江東驚駕路連接東部新城的大橋下，被人當作了堆場，放了很多修路剩下的廢料、條石等等，有上百噸重。此外，似乎還有流浪者在此過夜，焚燒東西，把墻都熏黑了。不知道堆場會不會給橋梁安全帶來影響？

　　這些年來，寧波城區(qū)橋梁越來越多，不但有架在江河之上的，還有立交橋、高架橋，為城市增添風姿。然而，很少有人留意過，在大橋下面，有個不一樣的“世界”。

　　昨、前兩天，記者走訪了城區(qū)10余座主要橋梁，發(fā)現(xiàn)橋下的這塊天地，可謂豐富多彩。

　　像靈橋、琴橋、外灘大橋等，橋下比較干凈，周邊綠化也很好。世紀大道邊甬新河上幾座橋，除林先生反映的那座，都沒看到堆放雜物或住人的痕跡。

　　不過，被“圈地”利用的大橋也不少。慶豐橋江東一側(cè)被圍起來建成了倉庫，里面堆放著各種建筑材料、工具；興寧橋江東南路下，被改造成了員工宿舍，門口晾曬著不少衣服。附近公廁管理員說，橋下住著的都是園林養(yǎng)護工人，每天車子轟隆隆地從頭上過，肯定不舒服。

　　江北華辰大橋北側(cè)橋下，搭建起一個浮動碼頭，橋旁邊堆放了很多漁網(wǎng)以及鋼瓶。兩條看門狗一見生人，狂吠不已。而長豐橋下，則是一排新建的“舟宿夜江”警務(wù)室管理用房。

　　在長豐立交橋靠近堇山路的橋下，記者意外發(fā)現(xiàn)了一家廢品收購站和一個木料堆放、加工作坊。兩處營業(yè)場所都沒有掛牌子，堆貨、加工和住宿連在一起。一名木工師傅說，燒飯、睡覺都在一處，雖然吵了點，但空間大，住習慣了就好。

　　橋下堆放石料，看著分量重，一般對橋梁安全不會構(gòu)成影響，市市政橋梁管理所的同志說。

　　據(jù)了解，目前一些橋下的倉庫，多為堆放修路修橋、防汛防臺、防雪抗凍的建筑物資，以方便搶險維修。要使用橋下空間，須經(jīng)有關(guān)部門審批，前提是必須確保橋梁安全。

　　橋底下，長年不見陽光，樹木也很難存活，不適合搞綠化。開放空間，管理難度很大，“不封閉吧，很容易變成垃圾堆，可都封起來，也有不少問題。”橋梁管理所的蔡所長說，前幾年，琴橋橋下、橋箱里面成了“破爛王”、小偷的聚集地，事后清理、整頓費了好大功夫。

　　同樣是城區(qū)里的橋，管理部門還不一樣，有的屬市政，有的歸交通部門管。不同部門對橋下空間的利用、管理，各有一套標準，并不統(tǒng)一。

　　去年底，我市市政管理部門出臺了一份文件，對市政橋梁橋孔管理、使用逐步進行規(guī)范。

　　市市政管理處潘副處長說，橋梁管理、橋下空間的利用，安全*一位。因為歷史原因，一些橋下被用作園林、保潔、修路工人的宿舍，這個已逐步在清理。市政物資倉庫的功能要保留，但盡量減少看管人員。畢竟住在橋下，對人、對橋都不安全。對橋下進行的生產(chǎn)、經(jīng)營活動，要嚴格審批，嚴格巡查。

　　橋下空間，要是管理跟上去，綜合利用價值不小?，F(xiàn)在高架多起來了，能不能橋下開辟停車場，來緩解停車難？前幾年，城管部門在甬江大橋下設(shè)的停車場，效果就不錯。這方面，北京、上海等地有不少經(jīng)驗值得借鑒。

　　橋梁集合了一個城市的建筑韻味，雖然是鋼筋水泥所造，同樣可以多姿多彩。潘副處長說，和城市道路一樣，橋下空間也需要美化。市政部門也在考慮，比如設(shè)幾個點，讓市民自己動手來墻繪，讓橋梁凸顯個性，更有味道，展示寧波的街頭文化。

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